交通篇内通外联交通格局发展环境更具磁性迈开步伐跑出濠江加速度

2018年，濠江区坚持以***新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的十九大精神和*********精神，大力实施“138”战略，加快建设“港产城融合、人业居和美”的现代文明临港新区，经济社会呈现高质量发展态势。预计本部GDP同比增长10.0%，固定资产投资同比增长29.6%，一般公共预算收入可比增长14.33%，多项主要经济指标增速均位居全市前列。

交通篇

交通航运中心日渐成型

作为汕头南部大建设的主阵地，濠江区今年以来紧紧围绕市委市政府的战略部署，“干”字当头，“实”字为先，深入推进“十八路四桥”等路桥项目建设，全速加快对外通道的规划建设与区内微循环体系的升级改造，逐步形成对接高速、连通市区、联系港口的内通外联格局，为我市港口建设和临港产业发展创造良好的交通基础条件。

打通对外通道

激发区域经济发展“生命力”

为切实增强交通枢纽的辐射能力，使封闭型的濠江半岛成为一个具备辐射和集聚功能的开放型半岛，营造更具魅力发展环境，激发区域经济发展“生命力”，濠江区加速推进苏埃通道（海湾隧道）、牛田洋快速通道、汕湛高速公路汕头段、虎头山隧道及延伸线工程等项目。

截至目前，苏埃通道（海湾隧道）东线盾构掘进至568米，隧道西线盾构掘进至73米，两台大直径盾构机状态良好，稳步推进，均处于掘进施工正常状态，预计2019年底完成海底段隧道结构施工。位于濠江区的海湾隧道路基段施工过半，今年年底将完成所有路基施工及立交桥主体施工任务。为加快海湾隧道建设，濠江区督促施工项目部落实多项保安全、提质量、促进度的有效措施，确保春节期间保持大干局面。

牛田洋快速通道项目总长约15.8公里，总面积超5000亩，其中濠江段全长3.5公里，征地范围位于三屿围东片区，征地面积412.5亩，涉及河浦、玉新、滨海3个街道20个居委。目前，濠江区相关征地报批、拆迁核查工作正有序推进。截至1月23日已完成交地123亩。

汕湛高速公路五联山隧道在去年底完成贯通后，正稳步推进中，可望在今年十月份实现通车。

虎头山隧道及延伸线工程桩基础建设已全线铺开。这个项目北接汕头海湾隧道，向南由濠江二桥跨过濠江，直接通达河浦片区与沈海高速公路衔接，成为横穿濠江主城区的对外快速通道，将为濠江茂洲片区新型城镇化综合开发和河浦产业园区提供交通便利。另外，濠江区将通过虎头山隧道接磊广大道，建设礐石高架和磊广高架。随着苏埃海底通道建成，未来濠江到主城区大概就是十分钟的车程，将大大加强濠江区与主城区的联系。

目前，濠江区疏港大道、河浦大道、河中路、磊广路、达南路、南滨路西段等城市主干道已经完成升级改造竣工通车，虎头山隧道等在建项目总长超过19公里，总投资33.9亿元。近期计划启动茂洲、马滘等未来产业和城镇化新城的路网项目总长近24公里，总投资约34.8亿元。

构建区内微循环

为经济发展输送源源动力

区内微循环体系的建设，是对城市主干道的补充和完善，也是发挥重要交通骨干效益的需要，更是便民出行、服务产业发展的需要。濠江区针对区内城区道路、园区道路、慢行系统、旅游道路、地方公路等进行建设、改造升级，打造微循环动脉。确保科学合理规划街道、社区交通换乘中心，配套设置公交站、规划公交线路，打通环村道路，以点带线、以线带面，促进区域“血脉”畅通。

东湖路项目长约8.3公里，南端起于磊广路和广澳港区广达大道交界处，北端与南滨路的沈海高速澳头出入口对接，是完善汕头港广澳港区集疏运体系的重要通道。经过一年多时间的改造升级，工程主体在春节前完成，这条三级标准的县道已经提升成为具备城市道路功能的一级公路，双向四车道沥青路面，配套人行道、部分绿道和全线路灯照明。随着这条道路的建成通车，将大力改善濠江区的出行条件，对接高速公路也为广澳港区的集疏运提供了高效便利的通道，广澳港区的集装箱车辆可以通过疏港大道和磊广路通达高速，另外，往市区方向也可以通过路况更好、交通流量较小的东湖路上高速。东湖路沿线的城镇化开发项目和华师附中新校区进出交通将更便利。

同时，濠江区还将以茂洲片区PPP项目启动作为契机，对茂洲片区和马滘片区的交通路网进行升级，加快新型城镇化建设，完善产业园区路网建设。

千古百业兴，先行在交通。濠江区将抢抓机遇，加快构建“一港两站三轨四射六通道”交通格局，加快打造“大港口、大通道、大路网、大枢纽”的区域沿海交通航运中心。