海铁联运直通车鸣笛

蜀道不再难，深蓉若比邻。昨天上午，平湖铁路南站彩旗飞舞，鼓乐阵阵。深圳至成都铁路货运“五定”班列首发式在这里举行。11时许，随着省委常委、市长李鸿忠宣布深圳至成都铁路货运“五定”班列正式开始运营，装扮一新的80916次列车拉响激昂的汽笛，满载集装箱，徐徐开动，驶向目的地成都。与此同时，千里之外的成都东站，驶向深圳的81111次列车，也已经在欢乐的气氛中开出。这标志着深圳与大西南之间打通了一条更加快捷的出海通道，成为深圳市海铁联运工作的一个重要开端。

　　市委常委、常务副市长许宗衡主持首发式。成都市副市长邓全忠出席首发式并讲话。受黄丽满书记、李鸿忠市长的委托，刘应力副市长应邀率团参加了在成都市举行的首发式并讲话。

　　在首发式上，李鸿忠代表市委、市政府，代表黄丽满书记，对深圳至成都海铁联运的正式开通表示热烈祝贺，向关心、支持深圳至成都海铁联运工作的铁道部、四川省委省政府、成都市委市政府、口岸单位和各有关部门，各铁路、港口、物流企业，各新闻媒体以及社会各界人士表示衷心的感谢。李鸿忠表示，深圳市委、市政府将继续与成都市委市政府和铁路部门通力合作，随时解决班列运行过程中可能出现的各种问题，大力支持铁路、港口、物流企业积极组织和开发货源，增加“五定”班列的密度，使海铁联运获得更大的社会效益和经济效益。

　　20多年来，深圳在经济社会快速发展的同时，大力实施“以港强市”战略，深圳港集装箱业务迅速崛起，并成功跻身于全球四大集装箱枢纽港之列。成都是***确定的西南地区的“三中心、两枢纽”城市，是大西南的经济和交通中心，商贾货物的集散地，具有丰富的货源。长期以来由于深蓉两地铁路交通路线复杂，贸易费用高，影响了两地优势互补的经贸合作和经济联系。深蓉铁路货运“五定”班列开通后，广大西南地区的优势产品可以畅通无阻地通过这条大动脉行销海外，内地所需要的各种海外商品也可以藉此源源不断地输入。这不但将进一步密切深圳与西南地区的经济交流与合作，而且对于促进西南地区的经济发展，推动西部大开发战略的实施，都具有重大的意义。

　　深蓉海铁联运的工作得到了铁道部的大力支持和成都市委市政府、两地口岸单位的密切配合。班列在2月底已列入2004年全国铁路第五次提速运行图。特别是在海关监管模式上实现了三大创新和突破：一是“两点一线”直通式监管，真正实现海铁联运一体化运作，最大限度简化通关手续；二是以火车班列为单元，实现“整体转关、整体核销”，深蓉海铁联运货物实现货到核销，最大限度缩短通关时间；三是两地海关对深蓉海铁联运货物做到“即到即办”，提供高效服务。

　　所谓“五定”班列，是指铁路货物列车运行定点、定线、定车次、定时、定价。与普通货物列车相比，“五定”班列具有运行速度快、到发时间固定、运输价格低等优势。据介绍，由于优化了运行线路，深蓉铁路货运“五定”班列运行时间缩短了3天时间，通关时间缩短一半，运输费用也将大幅降低。按照计划，深蓉铁路货运“五定”班列从首发式至今年