2020年全市普通公路将达7922公里 

                                                      进入6月，我市今年的公路建设工作已经逐步展开。今年，是“十三五”的开局之年，市交通局规划，到“十三五”时期全市普通公路发展的主要目标为，到2020 年末全市公路总里程达7922 公里，比“十二五”末的7418公里增加504公里，其中干线589 公里，县道653 公里，乡道2198 公里，村道4482公里，公路密度达到80 公里/百平方公里，二级以上公路1446 公里，比重18.3%，有铺装及简易铺装路面4553 公里，比重57.5%，桥梁总数达4.35 万米。基本消除农村公路缺桥少涵现象，解决危桥隐患，完善生命防护工程，进一步提升抗灾能力，绿化率提高至90%以上。     “十三五”时期，全市在维护好现有路网基础上，将重点实施以下几项任务——     实施干线公路低标准路段升级改造，进一步提升干线公路通行能力，实现国省重要路段整体功能与技术标准的衔接匹配，计划完成干线公路改建大中修工程860.7公里；推进绕城公路瓶颈路段和省际间、市际间断头公路的建设，加强重要市、县城区干线公路绕城路段迁移改造，疏导过境交通，减轻城区交通压力；继续实施公路安全生命防护工程，加大危桥改造力度，确保干线公路危桥当年处理；全面实施公路临水临崖、急弯陡坡路段安全隐患治理，提高公路安全保障能力和服务品质；实施农村公路建设、维修改造，做好精准扶贫、农村公路安防工程及危桥改造工作；综合服务提升工程，包括创建101国道全线国家级标准公路养护示范路，建设具有养护生产基地和应急保障中心职能的一级综合养护站，维修改造老旧道班为二级养护站，全面推广干线公路专业化养护；对拟提级的低标准路段纳入国省干线路网的要提高养护标准，保证路面完好，安排危桥和安保工程，确保路段安全运行；做好农村公路危桥普检工作，按照“十三五”规划总体要求，“十三五”期间在完成干线公路危桥改造的同时，要消灭现有的县、乡级公路危桥。     今年，我市公路发展既面临不可多得的历史发展机遇，也面临着新的挑战——     一是农村公路管理体制改革完成后，干线公路管理体制同时改变以往的管理模式，建国后形成的（省）局、（市）处、（县）段三级管理模式正式终结。二是随着“十一五”、“十二五”干线双基层、双面层的大量实施，干线公路建设质量和耐久性显著提高，路面重复大修的现象会逐渐减少，这必将给施工企业带来转型压力。三是阜新作为资源型城市，去产能、调结构压力较大，各级财政对公路基础设施投入可能会受到影响。四是国家开始新一轮农村公路建设投资，2016 年我市将实施撤并村通畅工程和行政村与行政村连通工程、200 万亩示范带道路建设工程共计710公里，加上农村公路维修改造工程399公里，农村公路的路况短期内将明显提高，也为施工企业提供了发展机遇。五是大中修工程投资标准进一步提高，贫困地区、无砂石地区设增加系数，低标准改造路段增加路基加宽补贴，建设标准也大幅提高，将大量采用双基层、双面层，基层推广级配碎石，面层碎石封层加改性沥青。六是养护工作将进入专业化养护模式，其核心是“一个创新、三个提高”，即：打破传统养护方式，创新养护运行机制，小修保养实行“合同管理、月检有评、量化考核、计量支付”的养护管理模式，提高养护队伍专业化、作业机械化、质量标准化水平，实现优质高效的全方位养护目标。