桂澜路南延线明年2月通车

市人大代表禅城代表团视察三大工程项目，肯定禅城循序渐进推动城市升级的做法

■区邦敏向市人大代表介绍桂澜路南延线建设进展。

“希望在路网改造中尽量减少给市民带来的不便，如果改造过程还有哪些问题需要注意和完善的，也希望人大代表给我们提醒。”

——市委常委、禅城区委书记区邦敏

昨日（27日）下午，佛山市人大代表禅城代表团82名代表与市委常委、禅城区委书记区邦敏一起，先后前往桂澜路南延线工程、奇槎片区污染企业整治工程及火车站区域提升项目工程现场视察。期间，代表们认真听取了工程项目建设进展情况的汇报。

昨日仍旧阴雨绵绵，但代表们视察的热情丝毫没有受到影响。每到一处都迅速下车，快步走到展示板前“霸定位”，以便听得更清楚。代表团一行首先来到桂澜路南延线的施工现场，区邦敏拿过工作人员手中的话筒，将人大代表们的目光从展示板转移到现场。“看，对面就是桂澜路”，站在东平路与桂澜路南延线的交界处，区邦敏代替工作人员生动地解说。“虽然这条路只有短短500多米，但是这条断头路一旦打通，就能够与周边的南海、顺德对接，还可以分担魁奇路、季华路的交通压力，意义非同一般。”

随后，代表团又来到奇槎水闸所在的奇槎工业片区。奇槎水闸是直接与饮用水源连接的水闸，站在水闸边上，对出就是东平河道，而周边却被高高低低的厂房包围。据了解，奇槎工业片区总面积约1平方公里，厂房就占据了10多万平方米，共有不锈钢加工企业200多家，生产线300多条，在长期的生产过程中对周边的环境造成了严重污染，成为了重点整治的区域。

“今年我们已经关停了25家无牌无证的违法企业，接下来还要加大整治力度”，石湾镇街道办主任余乾波表示，“符合产业发展要求的企业才可以留下来。”记者在现场看到，经过整治，附近的水质已明显好转，一些村民还在周边的田地种上了蔬菜。对于整治初步取得的效果，人大代表表示满意。

最后，代表们来到佛山市火车站，查看火车站区域提升项目的改造情况。佛山火车站环境提升区域的占地面积约30088.42平方米，项目主要包括佛山火车站区域外立面综合提升工程、文昌路及周边环境改造工程、文昌路沿线及火车站广场绿化提升工程和交通设施优化工程四个子项目，总投资约2908.31万元，工程已于本月1号开工。“预计明年元旦前能完工，”祖庙街道办有关负责人介绍。

看完了三大工程项目，市人大代表刘耀淳用“看到了希望”来形容自己的心情。“禅城的历史欠账比较多，但政府把经济发展、道路发展与环境改善有机结合起来，循序渐进地去改造，是非常值得肯定的。”

“分步改造是我们的策略”，区邦敏表示：“希望接下来在路网改造中尽量减少给市民带来的不便，如果改造过程还有哪些问题需要注意和完善的，也希望人大代表给我们提醒。”

提升项目逐个睇

桂澜路南延线

明年2月可通车

今年9月才启动的桂澜路南延线工程，目前已进入了路基的铺设阶段。记者昨日在现场看到，尽管天下着雨，工人们仍在紧张地进行路基的铺设。

桂澜路南延线为一级公路兼城市道路功能，设双向8车道，设计时速为60公里，项目建设投资接近1个亿。短短500多米的桂澜路南延线预计明年2月完工后，对于多方向的交通都会起到积极作用。

首先，南海桂澜路方向的车流，今后可避开走魁奇路进入禅城东南片区，可选择直接走桂澜路南延线进入东平路，进入禅城的东南片区，以及到达顺德。

此外，顺德方向尤其是陈村的车流，如果想走桂澜路将不用再绕道魁奇路，或是其他拥堵路段，而是直接走东平路，走南延线直接上桂澜路，这样一来，顺德陈村与南海，尤其是平洲片区的距离相对缩短。

而在禅城，南延线一旦通车后，将成为东南片区连接中心城区的重要枢纽，东平路将成为第二条魁奇路，从而有效缓解魁奇路、绿景路、季华路等路段的交通压力，同时也分担了佛山大道的部分交通流。

“更重要的是，季华路改造马上就要启动，东平路连接着桂澜路南延线，将成为疏导季华路交通的一个重要节点”，区邦敏如此阐述这条路的意义。

奇槎工业片区

环境整治与路网建设结合

奇槎片区位于禅城区石湾镇街道的东部，四面分别与南海桂城、顺德碧桂花城、依云上城等居民住宅区毗邻，面积约1平方公里，人口约1800人，辖区内有圣堂、红星、新基等工业区。

由于该片区属于村民自留地，地理位置较为偏僻，交通路网不发达，在不锈钢总部研发及其他高端替代产业未成熟的前提下，不锈钢生产几乎成了奇槎村民发展集体经济的唯一选择，导致奇槎片区的不锈钢发展规模形成今天之势，整治工作遇到重重阻力。据近年来的监测数据显示，不锈钢生产企业的长期集聚发展已经使奇槎片区内河涌、土壤和大气中的各类特征污染物浓度明显高于其他片区。虽然地处中心区，但石湾镇街道办主任余乾波却将其形容为石湾的“西伯利亚”。“因为它路不通，租金又便宜，许多落后企业就聚集在这一区域。”

今年以来，石湾镇街道多措施并举对这一片区进行整治，包括关停、淘汰一批污染严重的企业，对片区内的不锈钢退火、压延加工企业进行环境安全隐患排查等等。

“环境的整治势在必行”，区邦敏昨日在视察中表示，“但如果能结合魁奇路的建设，将环境整治与路网建设有机地结合起来，对这一片区的经济效益、环境效益、社会效益意义会更大。”

佛山火车站周边的改造项目在本月已陆续开始，记者在火车站附近看到，许多建筑物的外立面已被包上安全架，正在进行装饰粉刷，有施工人员在更换路面地砖，一些户外广告牌的拆除工作也正在进行。

据了解，佛山火车站环境提升项目主要包括佛山火车站区域外立面综合提升工程、文昌路及周边环境改造工程、文昌路沿线及火车站广场绿化提升工程、交通设施优化工程等四项。总投资近3000万元，计划于明年1月完工。

其中，佛山火车站区域外立面综合提升工程建设包括佛山火车站大楼、广场周边建筑外立面装饰、文昌路部分临街建筑外立面装饰、人防工程地下人行通道建设等内容，投资金额为1009.8万元。“通过对文昌路下方人防通道的利用，取消了文昌路（火车站前路段）的人行穿越路线，使文昌路在该路段做到了人车分流”，祖庙街道办有关负责人介绍。

而文昌路及周边环境改造工程建设则包括火车站广场（文昌路）港湾式公交站改造、广场改造工程、园建部分、人行道改造、自行车沥青绿道建设、照明工程等内容，投资金额为667万元，同时还将通过政府采购约80万元的信号灯及交通标志牌、高清***头等设备。

文昌路沿线及火车站广场还将通过树木补绿、增设花槽种植时花等方法美化火车站周边环境。来自市林科所的人大代表胡羡聪看过绿化方案后认为，老城区的绿化设施过于现代化，他建议，能否采用佛山传统园林的设计，将佛山的历史文化沉淀也能通过绿化反映出来。（来源：珠江时报）