沈飞为波音737装尾巴

    对国产“大飞机”项目具有借鉴意义

    11月12日，在中国一航沈阳飞机工业集团民机公司的生产车间内，一个披红挂彩的绿色“大家伙”引来众人惊叹。这个部件是飞机的“尾巴”，它将被安装在号称人类历史上最为畅销的大型民用机波音737-800上。

    组装历时5个月

    当天上午，沈飞民机公司举行了“波音737-800飞机尾段首架交付仪式”。仪式现场展出了这个专门为世界最大民用飞机制造商转包制造的飞机尾段。这个庞然大物表漆为绿色，总长约6米，总高约4米。

    尽管之前也曾给号称“中国首架自制支线飞机ARJ21”、“波音787‘梦想’飞机”、“世界最先进的同座级涡桨支线客机冲8-Q400”制造过尾段，但沈飞民机公司副总经理陈宏峰说：“这波音737-800的飞机尾段才是难度最大、最复杂、技术含量最高的。机尾装配的难度要求和精度都非常高。”

    从去年6月29日签订波音737-800合同开始，沈飞公司经过科学组织、缜密谋划、积极攻关，于今年6月份开始装配波音737-800的首个飞机尾段，今年9月份实现了首架尾段的总装下架。

    时隔一个多月后，成功向发包商——势必锐公司交付首架尾段。势必锐公司执行副总裁理查德·布坎南说，波音737-800尾段部件是该公司全球采购中，最复杂的部件，沈飞通过优质、准时、富有竞争力的价格满足了客户的需求，他对未来进一步合作充满了信心。

    为“大飞机”备足课

    陈宏峰说，此次波音737-800尾段合同额是300架，通过加强管理和改进流程，明年4月份将达到月产2架，明年底达到月产3架的目标。据介绍，波音737飞机是人类历史上最为畅销的大型民用飞机，到今天为止，已获得超过7700架订单，交付客户超过5600架，堪称世界航空史上的奇迹。

    而对于沈飞而言，此次交付还有着更深层次的含义。陈宏峰坦言，波音737-800首架尾段的成功交付，是沈飞公司发展史的一个重要里程碑，标志着该公司在民机产业发展进程中实现了又一次突破与飞跃，增强了公司的项目管理水平，提升了应对技术和管理问题的能力，培养和锻炼了员工队伍，是该公司发展壮大民机产业的新开端。

    同时，由于波音737在机型划分中属于大飞机，这也必将为沈飞民机公司参与国产“大飞机”项目带来宝贵的借鉴作用。据陈宏峰透露，如果按照“主制造商-供应商”管理模式，国产“大飞机”项目的机头很可能由成飞制造；而机尾是由沈飞制造；机身、机翼则是西飞制造。