三步走深圳建交通强国先锋城市

深圳机场大力拓展国际业务，市民出境变得越来越方便。

　　深圳市交通运输工作会议1月26日进行。会上首次提出，深圳将在本世纪中叶全面建成交通强国先锋城市，全力保障深圳建设社会主义现代化先行区。会议对今年全市交通工作做出全面部署。记者由此获悉，今年深圳计划新开5条以上国际航线、新增路内停车泊位1万余个，推进上百个拥堵节点的优化改造，南坪三期、丹平一期等多个道路建设项目将于年内完工。

　　据介绍，深圳建设交通强国先锋城市将分三步走。其中，第一步是到2020年，深圳将全面建成更具时代引领性的品质交通，打造现代化国际化一体化综合交通运输体系和高品质高效能高融合城市交通运行体系，支撑深圳基本建成现代化国际化创新型城市和高质量全面建成小康社会。

　　深圳市交通运输委员会明确提出，到2020年，深圳将着力完善集疏运体系，深圳港集装箱吞吐量将达到2800万标箱；着力拓展国际航线网络，开通国际航线60条，深圳机场旅客吞吐量将达到5500万人次，成为粤港澳大湾区机场群的中坚力量；着力发展现代供应链，物流业增加值将达到2800亿元；广深港客运专线香港段开通运营，形成“东西贯通、南北终到、互联互通”的国家铁路通道体系；坂银通道、坪盐通道等重要通道通车，建成布局合理、衔接高效、循环畅通的现代化路网体系，打造以人为本、品质卓越、特色鲜明的交通设施示范区；轨道交通运营线路达11条，高峰期公交占机动化出行分担率提高至65％，建成以轨道交通为主体、多元公交为辅助、适度竞争的一体化公共交通体系；着力重构慢行系统，自行车出行占比提升至15%，新增1000公里自行车专用道；巡游车、网约车全部电动化，提供全链条的智慧交通出行服务。

　　第二步是到2035年，深圳将全面建成更具竞争力辐射力的国际综合交通枢纽，成为粤港澳大湾区互联互通的核心引擎，海空双港综合优势更加凸显，对外运输通道更加完备，具有强劲的国际国内辐射带动能力，以轨道为主体、慢行交通为常态的高品质公交都市全面形成，城市交通出行服务更加多元化、个性化、智慧化，有力支撑深圳建成可持续发展的全球创新之都和实现社会主义现代化。

　　第三步是到本世纪中叶，深圳将全面建成交通强国先锋城市，高效配置国际要素资源，引领未来城市发展潮流，强有力支撑深圳成为代表社会主义现代化强国的国家经济特区，成为竞争力影响力卓著的创新引领型全球城市。

　　为实现上述目标，市交通运输委员会主任于宝明表示，将坚持实施“枢纽支撑、品质锻造、智慧引领、绿色共生”四大战略。包括紧紧抓住“一带一路”国际合作和粤港澳大湾区建设历史机遇，规划建设一批重大交通基础设施，畅通对外通道，形成港口、机场、国铁、路网融为一体的大交通发展格局，构建融合深莞惠、连通大湾区、服务全国、辐射亚太、面向世界的国际综合交通枢纽，为深圳经济社会发展提供坚实的基础和保障。深圳未来也将瞄准人工智能、物联网、云计算等科技前沿，推进先进技术在交通供给、交通管理、交通服务上的应用，全面构建面向未来的智慧交通体系。

　　2018年是深圳建设交通强国先锋城市的起步之年。会议对今年全市交通工作做出全面部署。

　　2018深圳交通亮点

　　1 年内新开5条以 上国际航线

　　市交通运输委员会透露将聚焦枢纽辐射，推进海空双港发展。包括出台加快港口发展指导性意见，完成港航产业资助政策修订，对标新加坡和香港，制订深圳自由贸易港构建方案，力争成为国家自由贸易港试点港口。

　　记者了解到，2018年，深圳将开展盐田东港区项目前期，完成西部出海航道二期工程可行性研究和初步设计。推动实施降低运价、便利通关手续等措施，提升驳船和铁路运输比例至21%。加密深中水上巴士，新开5条国际邮轮航线。新增可提供岸电服务泊位5个，提高岸电使用率。

　　同时，将继续大力拓展深圳机场国际航线网络，新开伦敦、马德里、布鲁塞尔等国际航线5条以上。推进机场第三跑道、T3卫星厅规划建设，谋划第二机场规划选址，力争完成樟坑径直升机场社会稳定风险评估。优化机场国际中转流程，力争144小时过境免签和24小时过境免检政策落地。

　　2 南坪三期等8项目今年完工

　　会议透露，2018年广深港客专香港段将开通，深茂铁路、赣深客专深圳段将开工建设。深圳还计划研究谋划深圳至河源或梅州新线路、深圳至湖南新通道、深珠公铁复合通道，推动深圳铁路枢纽总图规划获批。

　　城市道路基建方面，2018年将确保完成南坪三期、石岩外环、丹平一期北延等8个项目；力争妈湾跨海通道、梅观市政化南段、盐龙大道、绿梓大道等9个项目开工建设。大力推进深华快速路、坪盐通道、春风隧道等26个在建项目。全年道路建设项目投资计划将超过70亿元，同比增加16.7%。

　　值得关注的是，市交通运输委提出要完成干线路网优化及地下快速路规划，新增宝坪、宝鹏东西向快速通道。完成机荷-惠盐、盐坝、南光、广深高速深圳段等高速公路和侨城东路北延、皇岗路等一批重点改扩建项目规划研究，完成滨海大道深圳湾总部基地段、中心区中轴线局部路段下沉方案规划研究，优化完善全市路网结构。

　　3 人脸识别或用于管理重点货运车辆

　　2017年12月初，“阿尔法巴”智能驾驶公交开始在深圳开放道路上试运行，令人瞩目。而值得期待的是，会议透露，深圳将在2018年上半年出台自动驾驶管理政策，推动跨座式单轨、空轨、智轨等新型中运量系统研究，持续推进智慧驾驶试点应用，研究创建交通大数据与车路协同应用平台，让科技更好服务交通、服务民生。

　　除智能驾驶外，为构建深圳智慧交通体系，深圳拟搭建基于BIM技术的全生命周期智慧道路平台；整合行业数据，搭建海陆空铁一体化综合管控平台，实现电脑端、手机端多维度、实时查看全行业数据；出台重点车辆GPS考核管理办法，制定货运车辆智能化监控标准，利用人脸识别、行为检测技术，实现对全市危险品运输车辆、泥头车、拖车等重点货运车辆智能化监控。运用新一代综合勤务设备及视频监测、精准判别新技术，试点开展智能识别拉客仔、非法营运、道路非法开挖、非法立杆等事件自动报警，减少巡查人力投入，提升非现场执法精准性。

　　此外，拟整合路内停车、商业停车场实时泊位数据，搭建全市停车智慧化管理平台，缓解停车难问题。

　　4 全市100个拥堵节点将优化改造

　　城市交通拥堵治理一直是近年交通工作的重点。市交通运输委称，2018年将全面开展口岸枢纽、学校、医院等热点片区交通改善，启动城中村交通治理，推进100个拥堵节点优化改造，打造10个治堵精品工程，打通20条断头路，力争新建、续建200公里次支路，推广实施潮汐车道、借道左转等微改善。全年“治堵”目标是保持主干道高峰车速26公里/小时以上。

　　为解决停车难题，深圳将出台机械式立体停车设施建设运营管理实施细则，推动建成龙岗中心医院等20个机械式立体停车库，新增路内停车泊位10500个，建成月亮湾等4个公交综合车场，启动大田洋等20个公交综合车场规划建设，逐步缓解医院、老旧小区等热点区域停车难和公交停车难。

　　值得关注的是，市交通运输委提出，计划在2018年修订小汽车增量调控细则，出台二手小汽车交易周转指标管理、外地车管理等调控制度。此外，该委再次提出期望利用经济杠杆引导小汽车使用，将继续研究推动交通拥堵收费及限时停车政策，推动拥堵和重点区域停车价格调整，研究在深盐二通道等设置HOV、HOT车道。研究出台交通影响评价管理办法，推动建立碳币激励体系和绿色出行奖励机制，倡导“停用少用，绿色出行”。

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