石清大道二期工程正式开工

　　日前，深圳在前海举行“推进粤港澳大湾区建设重大项目集中开工仪式”，31个项目集中开工，其中包括石清大道二期道路工程。作为2019年首批集中新开工的10个交通基础设施重大项目之一，石清大道二期道路工程将作为一期工程的延续，串联起龙华区和宝安区、龙岗区三个区，成为龙华区一条东西向干线性主干道。

　　克服重重困难推动项目 沿线经过宝安龙华四个街道

　　去年4月，在龙观东路与清华东路交界路口，承载着许多司机关于龙华交通拥堵难忘记忆的清湖中石化加油站被清理拆除，将龙华人期盼已久的石清大道龙华段推入施工建设的“快车道”。在进展缓慢的3年多时间里，石清大道龙华段克服征地拆迁、高压线路迁改等重重困难，在龙观路至梅龙路段的一期工程完工通车后，二期工程也紧锣密鼓地开始建设。

　　据了解，石清大道二期道路工程位于龙华区中部，呈东西走向，起点接一期石岩段的终点（光侨布龙连接线路口），终点接一期龙华段的起点（龙观路路口），沿线经过石岩、大浪、福城、龙华四个街道，道路全长7.658千米，其中龙华区范围内长7.352千米，宝安区范围内长0.306千米。道路规划红线宽度60米，为双向六车道城市主干路，设计速度50千米/小时。其中，先行开工段第二标段西起现状华荣路口，东至现状龙观路口，全长5.394千米，将首先开工建设。

　　项目负责人表示，石清大道二期工程从一期工程终点石岩段延续建设，将进一步助力石清大道全线贯通。二期工程建成后，将大大缓解机荷高速北片区交通压力，完善区域干线路网结构，帮助龙华区构建起内畅外联、立体互通的现代化交通体系，同时也加强了龙华区与宝安区、龙岗区间的交通联系，对促进特区一体化建设具有重要意义。未来，龙华将拥有一条方便快速的主干线来往宝安、龙岗，沿线居民交通出行也将更加便利。

　　增设6座跨线桥4座立交桥 采用预制拼装工艺减少施工影响

　　在石清大道二期道路工程建设中，桥梁工程是其中亮点。据项目负责人介绍，在先行开工的第二标段计划增设6座跨线桥，分别为华荣路跨线桥、大浪南路跨线桥、美宝路跨线桥、石凹水库桥、东环二路跨线桥及龙观路跨线桥，沿线还将设置华荣立交、大浪南立交、深华立交、龙观立交4座立交桥，以及坑尾隧道、深华隧道共两座隧道。

　　6座跨线桥建成后，将惠及两侧工业园区、学校及住宅小区居民便利通行。其中，长度最大的石凹水库桥桥跨385米，桥梁面积14308平方米，跨越石凹水库排洪渠，计划在车道两侧增设人行通道，建设石凹水库下河台阶，建成后或将成为市民休闲散步的又一去处。

　　据了解，石清大道二期道路工程项目坚持“生态、绿色、环保、品质”的设计理念，采用先进技术，保证施工进度及工程质量。利用BIM技术，对项目进行多专业全方位的设计，使用倾斜摄影技术三维复原全线实景地貌。采取绿色快速化施工，沿路跨线桥梁均采用钢结构型式，尽量减少对现有交通的影响，部分桥梁采用节段拼装预应力混凝土梁进行设计，并采用预制装配式工艺，管廊采用预制拼装工艺，其中上下拼接的四仓断面属于目前国内的首例。此外，道路品质全面提升，对慢行过街系统创新地提出下穿的设计理念，因地制宜地，充分利用桥下空间。

　　值得一提的是，石清大道项目工程将充分引入智慧交通设计，以路灯交通杆为硬件载体，多杆合一，挂载高清视频检测器、DSRC设备、可变信息屏等智能路侧设备，同时预留未来新增设备挂载的接口。通过高科技的交通智慧化设施，实现对道路设备设施的集约化管理，形成“人-车-路-环境”智慧网联。

　　石清大道项目工程规划建设中也存在不少重难点。由于项目北侧临近现有的机荷高速及高压燃气输配管道，南侧多为建成工业区，龙大立交至华荣路段110kv高压线走廊对道路用地制约较大，且沿线跨越了多处重要敏感点，与其他项目平行交叉，外部协调难度大，合理的道路的选线尤为重要。在项目路段中，部分施工是在既有的桥梁下进行明挖施工隧道，必须采取多种技术手段保证现状桥梁的安全，合理协调地下综合管廊与沿线构筑物的关系，通过管廊分仓设置避免对桥梁基础的影响。