立体交通网通向繁荣路

　　推进区域经济一体化，交通是基础。在我市全面实施“实业兴市，开放强柳”战略的新时期，柳州的交通事业也迎来了史上建设规模最大 、发展速度最快 、行业亮点最多的开放时期。 

　　《珠江-西江经济带发展规划》为完善广西综合交通体系和全面提升经济发展的支撑能力描绘了宏伟蓝图。我市在加快打造西江经济带核心城市建设过程中，紧扣当前的发展机遇，在现有各种交通运输方式不断发展和完善的基础上，以全面统筹 、协调发展为主题，通过强化运输网络 、枢纽建设 、优化功能布局 、完善体制机制，有效提升交通运输的总量规模 、服务能力和效率水平。 

　　公路：将实现县县通高速 

　　建设高效 、便捷 、安全 、舒适 、四通八达的公路网络是我市 经济社会发展的迫切需求。今年，自治区政府审议通过的《县县通高速公路建设工作方案》中，涉及我市的高速公路有10条，包含桂林至柳城 、融水苗族自治县至河池和柳州经合山至南宁高速公路，以及桂林至柳州高速公路改扩建（国高）4个工程项目。到2020年，我市将与全区同步，实现县县通高速。 

　　据了解，我市列入计划的10条高速公路包含已列入2014年我    市重大项目的6个高速公路建设工程项目：阳朔至鹿寨高速公路经阳朔县 、荔浦县 、鹿寨县；三江至柳州高速公路经过三江侗族自治县 、融安县 、融水县 、柳城县 、柳江县；桂林至三江高速公路经过桂林临桂区 、龙胜县 、三江县；柳州至武宣高速公路经过柳江县 、象州县 、武宣县；梧州至柳州高速公路经过梧州长洲区 、苍梧县 、藤县 、平南县 、象州县 、柳江县 、鹿寨县；柳州至南宁高速公路改扩建（国高）经过鹿寨县 、柳州鱼峰区 、柳江县 、来宾兴宾区 、宾阳县 、横县 、南宁邕宁区。 

　　新列入计划的有4个高速公路工程项目：桂林至柳城高速公路经过临桂区 、永福县 、鹿寨县，里程约96公里；桂林至柳州高速公路改扩建（国高）经过临桂区 、永福县 、鹿寨县，里程约106公里；柳州经合山至南宁高速公路经过柳江县 、忻城县 、合山市 、上林县 、宾阳县 、青秀区，里程约211公里；融水至河池高速公路经过融水县 、柳城县 、罗城县 、河池金城江区，里程约106公里。 

　　市交通局副局长韦宁表示，高速公路项目的建设实施将带动沿线经济的发展，尤其是对经过的农村地区具有更重要的意义。 

　　同时，也有效降低了生产运输成本，改善了投资环境，优化了产业结构布局，为柳州经济发展注入了强大的生机和活力。 

　　铁路：优势互补加强辐射能力 

　　作为广西两大铁路枢纽之一—— — 柳州铁路系统经过5年的艰苦建设，2013年已实现重大突破：柳州火车站升格为高铁站 、湘桂线衡阳至柳州段扩能改造完成 、柳州至南宁客运专线全线贯通，客货运输能力大大提高，不仅能适应北部湾经济区开放开发，更能满足西江-珠江经济带上升为国家战略的需求。 

　　南宁铁路局相关部门负责人介绍，柳州的铁路系统由湘桂铁路 、黔桂铁路 、焦柳铁路三条铁路干线以及地方铁路屯秋线构成。 

　　今年开通了柳州至北京的动车。 

　　目前，我市的进京列车有4对，动车组列车增加到了18对，可直达桂林 、南宁 、钦州 、北海 、防城港和梧州。与此同时，南广高铁（南宁－广州） 、贵广高铁（贵州－广州）计划在2014年底全线开通，并力争开工柳州至肇庆铁路（广西段），确保连接西南和华南的南广铁路（广西段） 、贵广铁路（广西段）等项目竣工投产，届时将为粤港澳等地旅客乘坐高铁到广西及西南腹地旅游提供极大的便利。 

　　市铁航办主任王昕介绍，柳肇铁路柳州至梧州段位于广西境内，自柳州枢纽进德站引出，向东南经象州 、金秀 、桂平 、平南 、藤县至南广铁路梧州南站，新建线路全长233公里。该线是西北 、西南地区与广东珠三角地区货物交流的重要通道，也是柳州河池与珠三角地区的客运通道。建设柳州至梧州铁路，与黔桂铁路共同构成西南与珠三角地区间大能力 、快速度 、便捷的铁路通道，承担货物运输，兼顾柳州 、河池等地区至珠三角及以远地区的旅客运输，对实现区域间优势互补和优化资源配置，加强泛珠三角地区经济辐射能力，促进广东 、广西 、贵州等地经济社会发展具有重要意义。 

　　航空：扩面辟航展翅腾飞 

　　对于龙城的百姓而言，柳江的美不仅在于山水靓丽，工业砥     砺奋进，更在于交通便捷，融合共生。作为西江黄金水道上最大的工业城市，柳州机场无疑担负着本地区经济和旅游事业发展的重任，同时也成为龙城对外开放的重要窗口。 

　　据了解，柳州机场1986年通航，旅客年吞吐量保持着逐年递增态势：从2006年的10多万人次到2011年的60万人次，再到去年接近100万人次，距离国内次干线机场水平仅一步之遥。 

　　“西江经济带发展正式上升为国家战略后，将带动巨大的人流 、物流，原有的航空领域和运输能力已不能适应柳州经济社会发展的需要，因此机场改扩建势在必行。”柳州机场副总经理付军说。 

　　春风吹拂，两江水起，带动建设热潮生生不息。2010年我市启动了白莲机场扩建工程。去年11月20日开工的停机坪扩建包含飞行区场道工程和消防工程建设，总投资1.1亿元；停机坪扩建面积达6万平方米。扩建后，机场停机坪总机位由现在的4个增加到10个8C2D。而机场改扩建工程的另一工程项目—— — 新建航站楼，总面积2.2万平方米，包括配套工程在内估算投资5.5亿元。柳州的航空事业将借此扩面辟航，展翅腾飞……“近期柳州机场的定位着眼于发展旅游航线，强化区域干线地位，做强国内支线，真正提升柳州机场航空业务量。远期机场保留发展空间，保证飞行区等级提升至4E的发展余地，争取从目前的国内小型机场逐步发展成为国内中型机场。”付军说，柳州机场改扩建后，将进一步拉近和周边省份联系，对全市经济社会发展产生巨大的推动作用，在更大空间上实现了资源有效配置，促进了沿线经济产业带的形成。 

日报记者兰天段超 唐小玉

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