信息时报从香雪到永和仅需35分钟

信息时报 2017-11-2 A7

文/信息时报记者张玉琴 通讯员 黄于穗 黄琳 赖伟敏

10月31日上午，黄埔区、广州开发区有轨电车1号线在长平地块动工。据悉，有轨电车1号线起于地铁六号线香雪站、止于永和站，全长约14.4公里，预计2020年开通试运营，价格与公交一样。

设5站与地铁无缝对接

据介绍，黄埔区、广州开发区有轨电车1号线串联了永和、长岭居、长平、水西村和新黄埔政文中心片区，弥补了长岭居永顺大道沿线城市轨道交通线网的空白。线路主要沿开萝大道、香雪大道、水西路、规划外环路、北师大二纵路西侧、长岭路和永顺大道敷设。线路采用地面线，全长约14.4公里（水西村至长平段沿南岗河高架线约1.4公里），设车站19座，平均站间距0.76公里。与地铁的接驳站设有5座，分别为香雪站（与运营地铁六号线接驳）、市民广场站（与运营地铁六号线和规划地铁七号线接驳）、水西站（与规划地铁七号线和在建地铁二十一号线接驳）、长平站（与在建地铁二十一号线接驳）和永和站（与规划地铁二十三号线接驳）。

4节车厢可乘坐360人

据了解，1号线模式和地铁的车辆制式、运营方式接近。广州开发区交通投资集团有限公司总经理李雄晖表示，该项目预计2020年开通试运营，届时将设置4节车厢，可乘坐360人，初期预计投10辆车，每10分钟一趟车，全程预计35分钟。

李雄晖表示，1号线大部分利用道路中间绿化带进行改造，在现有道路中间进行敷设，占用9米道宽，在建设同时对两侧的市政道路和人行道进行拓宽，不会对现有社会车辆的通行造成严重影响，将成为广州首条半专有路权的轻铁线路。

据介绍，1号线车辆采用新型能源有轨电车，电车使用超级电容充电模式，能够回收车辆刹车过程中80%以上的能量。同时，车辆采用隔音材料，行驶噪音相比道路机动车辆大幅降低15%以上。

有轨电车逐步推广覆盖全区

记者了解到，有轨电车1号线的动工建设拉开了黄埔区、广州开发区有轨电车线网蓝图的第一环。在未来几年内，该区将全面推进有轨电车线路网建设，实现区内各任意组团之间从出发地到达目的地不超过40分钟的目标。

目前，区内有轨电车2号线项目的规划设计工作正在有序推进中。其中，2号线一期工程（香雪-南岗）呈南北走向，北起地铁6号线香雪站，南至地铁13号线南岗站，全长14.39公里，设车站19座。而有轨电车3号线，南起港前路与乌涌交汇处，北至香雪大道北，全长约10.92公里，设车站14座。