拉林铁路铺轨至藏木雅鲁藏布江特大桥

9月20日，伴随着阵阵轰鸣声，铺轨机吊着一排25米长的轨排，缓缓落在藏木雅鲁藏布江特大桥上，标志着拉萨至林芝铁路第三座跨越雅鲁藏布江特大桥已经铺轨，至此正线铺轨168公里，距离2021年建成通车更近了一步。图为当日，中铁十一局工程技术人员在藏木特大桥上铺轨。

新华社记者 觉 果摄

新华社拉萨9月20日电（记者刘洪明、觉果）20日，伴随着阵阵轰鸣声，铺轨机吊着一排25米长的轨排，缓缓落在藏木雅鲁藏布江特大桥上，标志着拉萨至林芝铁路第三座跨越雅鲁藏布江特大桥已经铺轨，至此正线铺轨168公里，距离2021年建成通车更近了一步。

藏木特大桥位于西藏山南市加查县境内，全长525.1米，主拱跨径430米，横跨雅鲁藏布江。其主梁为全预应力钢筋混凝土箱形结构，梁宽18米，梁体离下方水面35米。

“铁路铺架队面临着高寒缺氧、风沙大、施工环境恶劣等难题，特别是在特大桥梁的架设与铺轨时，季节性因素对施工影响巨大，瞬时风速高达8级以上，制约了工程进度。在桥隧比较多的路段，隧道内光线差、通风效果不佳，给施工安全和工程进度带来巨大挑战。”中铁十一局拉林铁路铺架项目党工委书记刘俊说，他们采取三班倒的工作方式，以每天有砟铺轨3公里、无砟铺轨5公里的进度，全力推进铺轨作业。

拉萨至林芝铁路是国家“十三五”规划重点工程项目，全长435公里，设计时速160公里，是西藏首条电气化铁路，全线16次跨越雅鲁藏布江，地质条件复杂，桥隧比高达75%，建设过程中积累了许多施工技术和管理经验，这将为川藏铁路（雅安至林芝段）后续开工建设提供经验。

责任编辑：黄炳栋