我市公交走过50年

2007年一批新车投入使用。

上世纪七、八十年代的公共汽车。

　　文/本报记者 何康源 实习生 徐振 通讯员 操长春 图/本报记者 岑稳

　　在现代的城市，公共汽车已经成为市民必不可少的交通工具。在马路上穿梭的各式公共汽车，早已成为茂名街上一道亮丽的风景线。坐上便捷与舒适的公交车，你是否知道茂名公交车的起步几乎与茂名建市同步？你是否知道茂名的公交车最开始只有6辆旧客车、一条营运线路？追抚今昔50年，公共汽车的发展，可以说是茂名这座建市已有50年的城市发展的一个缩影。

　　最早只有6辆车 1条线路

　　近日，记者在市公共汽车公司看到了该公司副书记操长春所收藏的批公交公司曾有和现有的公交车照片，看到这些照片，好象就进了茂名公交车的博物馆。

　　据了解，茂名建市前公共交通事业可谓是“三无”（无公路、无公共交通机构、无公共交通工具）。上世纪50年代末，市政府从外地购回6辆旧客车，成立茂名市汽车运输队（茂名市公共汽车公司前身），营运线路只有一条。1961年，茂名市公共汽车公司正式成立，一直到1965年，公共汽车才增至7辆。到了1967年，我市的公共汽车线路正式改为号码线路，这时候又引进了一批车辆，公共汽车的总数达到13辆。操长春所收藏的照片中，最早的一张就是这时候拍摄的。

　　最早“长龙车” 引群众围观

　　老公交车司机曾友裕回忆说，那最早的照片中的客车是上世纪60年代中期公司从广州客车厂购进的，这是我市的第二批公交车，司机们都叫它为“***2”（GKZ***2型客车）。公司材料供应部主任谢志德说，“***2”与公司在上世纪70年代、80年代购进的“***3”、“***4”都是同属广州客车厂生产的车型，在那个计划经济的年代，公司所有的车辆都只能是广州客车厂生产的。在很多老市民的记忆中，我市的公交车还出现过一种两个车厢连在一起的超长公共汽车。***杨茂辉说，这种车叫“长龙车”，是在“***3”的基础上引进的，而他则是茂名最早开“长龙车”的人。杨茂辉说，我市在1975年左右引进“长龙车”，引进时由于车太长了，没有司机敢开，刚好他的车坏了，就和另一名司机开“长龙车”去镇盛，由于车型奇特，吸引了很多群众围观。

　　现有168辆车 16条线路

　　进入20世纪90年代，随着政策的改变，市公交公司陆续从国内别的客车厂购进新车，曾经服务过茂名市民的有“长江车”（江苏常州长江客车公司生产）、“友谊车”（江苏友谊汽车有限公司生产）、“成都车”（四川成都客车公司生产）等客车。而目前市民坐的大部分都是市公交公司近5年购进的新型空调公交车，同时还有少量非空调车仍在服务市民。目前，市公共汽车公司已经有车辆168辆，营运线路16条。

　　早期遇雨停开 现在“叹空调”畅行

　　我市第一代女公共汽车司机周志娟回忆道，现在的人常说有了车就不用“雨淋日晒”了，但早期的“***2”、“***3”等车遇到下雨就要停开。这类车型由于挡风玻璃是用棍撑起来的，雨刮可以手动操作，所以一下雨就漏雨，根本无法***。另外，早期的车辆车内空间狭窄，座位少，车窗玻璃是普通玻璃，车门的开闭还需要乘务员手动进行操作。后来的“长江车”、“友谊车”等客车则无论在车内空间还是内设方面都比之前的“***2”、“***3”系列客车有了提高：车窗玻璃全部使用安全的钢化玻璃，扶手和座椅是用铝和塑料制作，市民乘坐起来更为舒适；车门能自动开闭。进入新世纪后，公司购进更为豪华舒适的新型空调客车，让广大市民在炎炎夏日中坐公交时不再受酷热之苦，可以在公交车中“叹空调”。

　　说起现在的空调车，谢志德还向记者介绍，空调车在操纵性方面比早期的“***2”、“***3”和后来的“长江车”都有不少提高，开空调车“就好像开小车似的”。而且空调车在尾气排放标准方面也达到了比较环保的“欧Ⅱ”标准。

　　今后公交将更环保

　　展望未来我市公交车辆的发展，市公共汽车公司总经理梁政月充满信心，他表示，在今后10年，我市的公交车将全部实现空调化，在进一步提高载客量的同时，为满足市民舒适坐公交车的要求，今后的公交车将实现低地板化；另外，以后新进的客车也将更加环保。

　　从6辆旧车到现在的空调客车，这50年来，我市的公交车辆随着茂名建市的发展而发展。在市委、市政府的领导下，现在的市公共汽车公司锐意进取，努力提高公交服务质量，相信在今后，伴随茂名的飞速发展，市民乘坐公交出行将会更加便捷舒适。

《茂名晚报》（2009-03-10 第八版）