罗村到张槎仅需5分钟

兴朗大桥明日通车，两地加速谋求新发展

　　核 心 提 示

　　经过两年的等待，明日(29日)南海罗村、禅城张槎两地居民将迎来兴朗大桥的正式通车。这座被誉为两地创富之桥的大桥开通，实现了两地的无缝对接，缩短了罗村进入市中心城区的路程，不仅方便了当地居民出行，也给两地的融合、发展带来了新的机遇。罗村致力打造南部新城，有效承接禅桂商圈辐射；张槎加快产业转型步伐，与周边地区互融发展，大桥的通车展开了两地未来的发展蓝图。

　　出行：两地10分钟可来回

　　“送完货10分钟后回来吃饭。”昨日(27日)上午11时，家住罗村村的颜北峰将一批针织布料成品捆绑在摩托车后座后，跟老婆打了声招呼，便开着车直奔兴朗大桥到桥对面张槎的一家小厂送货去。

　　就在兴朗大桥举行通车仪式前日(26日)，附近的村民早已急不可待地提前体验了这座大桥带来的交通便利，曾经隔水相望的张槎如今已是近在咫尺。

　　今年47岁的颜北峰承包了当地一家小针织企业的物流业务，几乎每天都要开着那辆用了10年的摩托车四处去送货，其中不少客户都是在张槎那边。尽管一眼就能看到张槎对面的厂房，但每次送货老颜都绕道朗沙公路，经沙口水闸才到张槎路，至少都要开半个小时的车程。“既花时间又耗油，接到比较急的单子，只好连车一起坐渡轮过去。”

　　如今，随着兴朗大桥的开通，老颜的生意也是越来越好做。“从大桥走只要5分钟就可以对面的工业区送货。”就是一个早上，老颜可以来回罗村张槎7、8趟，中午还可以赶回家吃热腾腾的饭菜。

　　兴朗大桥2008年1月进场施工，经过近2年的建设如今终于将顺利通车，让 “断头路”成为了历史。这座横跨佛山水道、长910米总投资超过1.5亿元的新桥，如今路面桥面铺上了沥青，双向6车道的桥面已画上了醒目的路线标志，在接近桥中央的绿化带和路灯都在进行最后的施工。平整的桥面，将一条坦途飞架在河面上，真正实现了两地的无缝对接。

　　“盼这座大桥通车有20多年了！”一想到兴朗大桥通车后的生活，罗北村65岁的杨柏林不由眉飞色舞。 林叔说，现在的年轻人很多都买了小汽车，桥建起来了，两地市民来往罗村、张槎方便了。

　　展望：菜地租金增10倍

　　在出行上，这座仅仅长918米的跨河桥拉近了两地距离，但没有人会否认，罗村、张槎两地居民对于兴朗大桥通车的兴奋，早已不再局限于一座桥。

　　“兴朗大桥的通车打开了罗村南部新城的大门。”罗村街道办事处主任杨景刚说，整个南部片区辐射朗沙、罗村、务庄等5个村，占地约5000亩，从年初就已开始谋划利用大桥通车后罗村进入市中心城区不到10分钟的优势，规划南部片区产业提升的新布局。

　　以朗沙片区1500亩省新光源产业基地核心示范园区建设为“引擎”，南部重点发展以电光源、物流、高端商贸商住业等都市型产业，实现与周边地区的错位发展。其中连接兴朗大桥的罗村大道将建成“第二条桂丹路”，目前沿线已连片整合了近700多亩地，拟近期引入高端商住项目，“南部大门一打开罗村将有效承接禅桂商圈辐射，加速与周边地区互融发展。”

　　大桥的开通，对周边村组的影响也是“立竿见影”。罗东村作为离兴朗大桥最近的一个村小组，连日来村小组干部忙着跟投资商洽谈村里300多亩地的开发事宜。

　　“以前的菜地一亩一年租1000元都没人要，现在一万元一亩都舍不得租了。”该村小组干部杨汉成说，兴朗大桥村里土地价值增值已超过了10倍。

　　一座大桥，情系两头。兴朗大桥的通车同样对张槎未来经济发展也有深远影响。禅城区张槎街道党工委委员、办事处副主任徐建明说，大桥通车后，罗村的土地资源优势吸引了张槎部分针织企业过去投资，这对两地的融合发展是有利的，加大了张槎针织产业的辐射作用和片区总量。随着大桥通车，张槎附近的产业规划也将重新调整，其中近七成的工业用地转为商住用地。

　　“我们希望这条桥的打通可以促进村集体经济的发展，毕竟大桥周边一带大多属于上朗的土地。” 禅城区张槎街道上朗村党支部书记招灼添说，上朗村集体收入的将近9成来自物业出租，而随着禅城“三旧改造”的加快进行和大桥的通车，上朗会借助这样的机会加快对大桥周边旧厂房的改造，尽快引进大企业。

　　渡口：或将退出历史舞台

　　由于交通不便，古往今来，罗村和张槎两地不少群众来往时仍然是通过渡轮。随着兴朗大桥的通车，这个百年渡口不再有往昔的热闹，或将退出历史舞台。

　　27日下午5时多，记者来到离兴朗大桥约500米远的罗村寨边渡口走访。一轮渡船从对岸的张槎上朗渡口缓缓驶来，渡口情形与往日相比稍显冷清，渡船往返2次，一共不到10个船客。船泊渡口时，船上不再见到推着自行车、骑着摩托车的乘客，只有几个步行手挎货物篮子的村民依序而下。

　　“桥通了以后，船客少了一半以上。”摆渡人黄姨介绍，从罗村的寨边到张槎的上朗，船程不到3分钟，从早上5时30分到晚上20时，村民过渡一次只付0.5元，骑摩托车上船的，按人车共付1.5元，这是罗村到张槎最近的“古道”。 她说自古以来，两地都有通婚，和她一样往返罗村、张槎的村民很多，有的是家住罗村、在张槎针织厂上班，有的是住张槎到罗村探亲、“趁圩”买卖的。“以前平时每天至少也有超过500人坐船，如今一天最多有100个乘客，有摩托车或单车的村民都会选择从桥上走。”

　　今年49岁的黄姨掌渡已经约10年了，对于未来的摆渡生意没有了信心，“可能都要考虑转行了。”(来源:佛山日报) 

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