ETC车道保持顺畅辅路年底基本建好

　　5月6日零时起，经依法批准的收费公路恢复收取车辆通行费，佛山市域含佛清从高速（南段）、广佛肇高速（佛山段）、佛江高速（顺德段）、广明高速（佛山段）、佛江高速（和顺至陈村段）等5条高速（下称“五高速”）在内的高速公路同步恢复收费。

　　恢复收费首日，在零时及早高峰时段，除少数收费站外，市域高速公路整体保持通畅，ETC车辆通行出口车道时，费用显示屏上也能即时显示全程收费金额。

　　直击：整体顺畅少数出口通行缓慢

　　6日零时，S5广台高速公路北滘收费站路面车辆较少，ETC通道和人工通道均可正常通行，1分钟内约有5辆车顺利通过。

　　正在新桂路收费站执勤的市公安交警支队机动大队民警曹晋说，前晚11时已经到岗，恢复收费后通行秩序良好，半小时内有几十辆车通过，以本地轿车为主。

　　6日上午，大部分收费站都开设了3个以上的车道，其中樵乐路站南往北出口、桂丹路站南往北出口及博爱路站南往北出口等部分收费站前方出现车辆缓行情况。

　　在樵乐路收费站南往北出口开设的3个车道中，左侧两个为ETC车道，ETC车辆可以快速通过，而右侧的人工通道则排起车龙，多辆货车正在等待通行。由于收费站前方路口较窄，排队的货车也影响了其他车辆进入ETC车道，导致出口前方车辆行驶缓慢。

　　博爱路站南往北出口处，货车与小汽车排队进站，其中部分车辆未按通道行驶，导致出现拥堵，现场有工作人员引导车辆通行。百度地图实时显示，该收费站前方约有350米路段“飘红”，实际通过该路段用时约8分钟。

　　从整体上看，环镇西站、桃园路站、官华站等多个收费站出口保持顺畅。在西龙收费站北向南出口，6个车道均已开放，车辆可以快速通行。刚驶过西龙收费站的车主刘先生表示：“此前高速公路上货车较多，容易引起拥堵，如今通行环境改善不少。”

　　据了解，我市各收费站点从4月25日起进行模拟正常收费业务测试，昨日恢复收费后沿线各站点的ETC收费系统均运作正常。驾车从西龙收费站行驶到华阳路收费站，ETC显示金额为5元，从华阳路收费站到博爱路收费站，显示金额为18元，未发现误扣费情况。家住南海区大沥盐步、在桂城上班的周女士每天经佛江北高速往返。她称，走高速可以避开一些车流量较大的路段，节省了时间和油费。

　　举措：路警联勤联动保高速路畅通

　　为实现高速公路“免转收”平稳过渡，从5日晚间开始，佛山交警部门出动1457名警辅人员，前往佛山市域高速公路各大收费站护畅。市公安交警部门相关负责人表示，此举是预防出现大范围的拥堵以及车辆倒灌，同时也是防范部分车辆为抢在收费前通过收费站而出现交通事故。

　　佛山交通运输部门连日来积极备战“免转收”，并继续做好沿线高速出入口服务保障工作。针对超限超载货车上高速的问题，交通运输部门还在具备条件的入口广场建设治超劝返车道，加快引导超限超载货车驶离高速公路。

　　此外，公安、交通部门还建立起路警联勤联动机制。市路桥公司营运管理部门多次与交警部门召开联席会议及开展相关应急演练，建立应急联勤联动机制，成立由交警、交通局和路政部门组成的交通疏导现场处置小组，保障突发状况发生时可快速到达现场，路警联合做好车流疏导，防止主路车流倒灌。

　　需要注意的是，五高速恢复收费后，相应优惠政策仍继续执行。据市交通运输局悉，运输疫情防控所需紧急物资车辆办理“紧急运输通行证”后，继续执行“三不一优先”政策，鲜活农产品运输车辆和跨区作业联合收割机运输车辆则可通过“中国ETC服务小程序”进行网络预约，免费通行。

　　进展：沿线辅路年底基本建成

　　恢复收费的同时，五高速沿线辅路及配套设施建设推进情况备受关注。

　　市路桥公司相关负责人介绍，五高速按单幅计算共有233公里辅路，其中在今年并网运行时共有19.6公里辅路未完成建设。截至目前，季华东立交掉头车道等9处辅路均已完成，另有3.2公里辅路计划具备条件后在年底前完成建设，与龙翔大桥项目相关的7公里辅路也在建设，计划2021年底前开通。此外，剩余的花卉大道出口、务庄立交入口、务庄立交出口、季华西南往西出口、季华西东往南入口、桂和路南出口、桂和路南入口等7处出入口计划在年底前开通。

　　截至2019年底，佛山市域范围内高速公路通车总里程为544.8公里，密度为14.34公里/百平方公里。围绕广佛极核西向高速通道进一步完善、珠江口新增战略通道对接、珠三角枢纽（广州新）机场交通集疏运等重点方面，我市高速公路将迎来新一轮发展机遇，对外联系通道更加畅通，内部连通水平进一步提升，高速公路路网将趋于完善。