南山将再启用两个排阵式交通路口
“动箭指路,我行我速”,这是对“排阵式”交通组织的一句概况。9月6日,深圳市公安局交警局通报,为缓解道路交通拥堵,9月中旬将在南山区后海大道海德一路的北口、南海东滨路口两个路口增加启用升级优化版的“排阵式”交通组织。为了让广大车主提前适应和了解,深圳交警对该路口通行规则进行了讲解。
已试点路口直行车通行率大幅提高
深圳交警介绍,“排阵式”交通克服了原交通控制技术的不足,运用排队论、流体力学模拟理论等理论方法并充分结合现有检测、定位、导航、诱导、ITS等技术,建立了一整套能最大限度利用道路空间,对分向车流提前诱导,多车道排列后,再依次放行的多级控制系统。
按照传统的交通控制模式,车道固定,车流须按方向放行,每次放行仅部分车道工作,通行效率较低,运用“排阵式”交通技术后,可将分向车流提前进行打包,按照不同方向形成不同的排列队列,实现每次放行,全部路口工作,能大幅提高路口通行效率。
深圳交警南山大队政委杨绍鹏举例介绍,“以往前海学府路口,仅有一条直行车道,现利用‘排阵式’交通可以把直行车道先排成三排,放行后,左转车和右转车再跟进去,实现了直行车道一道变三道,直行车通行效率提高近3倍的效果。”
“排阵式”交通2.0版本上线
9月中旬,深圳交警将在南山区后海大道海德一路的北口(自北向南方向)、南海东滨路口(进出蛇口方向),市民公认的两个拥堵路口投入“排阵式”交通2.0版本,进行南北方向的试运行。
交警部门介绍,“相对于前海学府路口的1.0版本,此次试运行的两个路口为2.0版本。新版本有几点改变:一是这两个路口更大,交通情况更为复杂;二是对控制模式和方案进行了调整升级,智能化更高;三是在路面显示的设备升级,由上方的车道指示牌、下方的诱导屏组成,同时信号灯也改成了国标当中的车道指示,视觉上更为直观、易懂。
针对市民可能前期不太适应或不理解路口新规,交警部门提示,由于在原理上“排阵式”交通相对专业和复杂,广大司机不需要有过多考虑。
交警具体提醒说,经过此类路口时,最为关键的是车友只需按照本车道动态箭头指示的路线行驶即可,届时路面也会有交警进行引导。同时,“排阵式”交通组织还处于测试阶段,希望广大市民理解和支持。