芜湖县从制造到智造工业园区漂亮转身

从制造到“智”造，一字之差的背后蕴含着产业发展质量和效益的跃升。位于芜湖县的新芜经济开发区，正在不断用事实和数据演绎着这一产业发展不变的逻辑。

或许从区域名称的变迁便可管窥一二。6月底，记者在位于开发区的禾田汽车工业有限公司采访时，企业总经理助理胡柏丽告诉记者，14年前，以做汽车减震胶圈起步的禾田刚刚来到芜湖县时，就注册在当时的机械工业园。14年后的今天，禾田成了业内赫赫有名的高新技术企业，彼时的工业园也发展成为如今全省排名前十的开发区。

在6月初公布的安徽2017年度推进制造强省建设考核评价结果中，芜湖县成功跻身制造业发展综合10强县（市）。县经信委提供的统计数据显示，该县2017年完成制造强县工业投资211.9亿元，同比增长8.7%，其中技改投资119.6亿元，占比56.4%；制造业企业纳税同比增长25%以上。

在禾田工业厂区，这种智能制造引领产业转型升级的感受更加直接且强烈。胡柏丽拿出了两个外形几乎一模一样的控制臂摆在记者面前。“其中一个是传统钢铁材质，一个是我们研制的轻量化铝制控制臂，同样的性能我们的产品轻了3到4斤，减重45%。”他解释说，作为汽车底盘上的重要零配件，控制臂自身重量的减轻对降低整车重量意义重大。如果是传统燃油车，车身每减轻1㎏。油耗将能减低0.5，对新能源汽车续航里程的增加也有直接促进作用。控制臂材料的变化同时也将增加驾驶过程中的舒适性和可操纵性。

从某种意义上来说，这款产品的开发和销售，正是禾田这家以减震橡胶件起步的传统汽车零部件工厂，迈向中高端制造和智能制造的成功案例。胡柏丽告诉记者，仅去年，禾田投入研发费用2000万元，占销售收入的8%，成功打破了国外技术垄断。针对汽车铝合金控制臂相关技术领域发布2项国家标准，今年底将公布《乘用车铝合金控制臂总成技术条件》等行业标准。汽车铝合金控制臂总成及轻量化关键技术工艺已申请9项发明专利，目前已授权6项发明专利，2项实用新型专利。

企业很快就尝到了科技创新的甜头。记者了解到，目前，禾田的产品广泛销往国外10多个国家和全国各省市，年生产能力达到700万件。其中底盘悬挂件铝合金控制在中国锻压协会统计数据中，连续三年排在行业第一位。去年，禾田产值达2.5亿元人民币，今年销售收入预计达3.2亿元。“下个月，我们新开发的一款轻量化控制臂就将投入吉利最新款车型，月出货量至少在2-3万件，所以对完成年计划我们信心很足。”胡柏丽说。

距离禾田不过几公里，德孚转向系统股份的总经办负责人邓英富和胡柏丽一样咀嚼到了科技创新带来的成功滋味。记者采访时，他正张罗着为200台电动助力转向系统办理出口手续。他告诉记者，“这是为日本mmo主机厂生产的纯电动汽车专门配套研发的高科技产品——第四代电动助力转向系统，拥有国际领先的EPS产品总体设计以及控制软件设计技术。”他还领着记者参观了专门生产这种高新技术产品的车间。走进位于研发中心二楼的全自动生产车间里，最显眼的便是一台台簇新的电脑控制生产设备。他告诉记者，传统意义上装配生产线只有在初级产品才用，而生产三代、四代高端产品的整个工业系统都由电脑控制，是完完全全的自动化生产线。“光是一套装备就要好几千万，一线工人也全是大学生。”

从初代纯机械转向系统到机电一体化的四代纯电动转向系统，在科技创新的有力引领下，德孚成长的每一步都恰好踩准了产业更新迭代的节拍。2008年兴建，三年后电动液压助力转向系统生产线运行，2011年先后与安师大和浙大共建产学研基地，2013年获国家技术创新基金立项，2016年顺利通过验收……

在传统液压助力系统牢牢站稳脚跟的同时，企业自主研发的液压助力系统产品业目前已成为国内30余家新能源汽车厂的独家供应商，代表了国内外产业最新趋势的纯电动转向系统今年又成功实现了小批量出口，“根据汽车工业的发展趋势，一旦燃油车淘汰，我们的电动助力转向系统很快能先期占领市场。”据悉，德孚转向已获国家授权专利42项，其中发明专利10项，“电动转向助力系统”填补国内空白并获2012年市科技进步三等奖。

记者从县经信委了解到，今年芜湖县还将继续以创新发展为导向，多措并举推进“制造强县”建设，以“智能制造”为重点，进一步推动工业企业发展速度与质量效益双提升，推进产业迈向中高端，实现制造强县的新突破同时为新芜经济开发区早日争创国家级奠定坚守基础。