让国家名片更亮丽

——访鞍山市特等劳动模范、鞍钢集团钢铁研究院郭晓宏

　　前不久，鞍钢新型耐蚀钢的“问世”格外引人注目，课题负责人郭晓宏及其团队也随之“火”了一把。对于这位有着28年工作经历的科技人来说，它不仅凝聚了她和她的团队无数心血，也使鞍钢重新坐回该领域技术“引领者”的宝座，向着她长久以来立志扮靓“国家名片”的雄心又大大迈进了一步。“拳头”产品为鞍钢敲开了高端市场的大门，核心技术为鞍钢强健了“筋骨”。而在郭晓宏看来，成功必须耐得住寂寞、坐得住板凳。1988年，郭晓宏从沈阳工业大学金属材料研究所被分配到当时的鞍钢钢铁研究所理化所，她在这里打下了扎实的理论基础，并将其与实践完美结合，使她拥有了厚积薄发的能力。
　　郭晓宏说：“现在，国家第一张名片就是高铁，我在这个领域做的时间比较长，正赶上铁路大发展，我这个项目是铁路货车用铁、铁路高铁用铁，特别是350公里时速高铁转向架，鞍钢的这个钢板为高铁技术做了一个安全保障体系，同时，鞍钢也为高铁核心技术国产化、产业化作出了应有的贡献。”
　　从做第一个转向架仅用钢2.5吨，到一列车转向架40吨，再到如今万吨销售量，由郭晓宏领衔开发的新型耐蚀钢在大秦线20万公里运行考核试验中，圆满通过中国铁路总公司验收。如今，鞍钢的相关产品已覆盖中车集团下属80%客车厂，并最终成功应用于350公里时速中国标准动车组，而且鞍钢高端钢铁产品成为中国标准动车组转向架制造的唯一合格供应商，整车具有完全自主知识产权。让郭晓宏骄傲的是，去年11月，装载着鞍钢人研制的转向架高端用钢，在大西客运专线跑出了每小时385公里的试验速度。
　　郭晓宏永远也忘不了，当初在未与任何一家科研院所合作的条件下，她和她所率领的研发团队成功研制出新型耐蚀钢S450AW，一举打破十多年来铁道车辆用钢标准均由宝钢起草、其它钢厂跟随的局面。在2014年，全国12家车辆厂中，共有9家企业选择了鞍钢产品，一次订货3.5万吨。鞍钢在铁路货车材料升级换代中独领风骚后，又在棚车材料升级换代中占领先机。同时，新型耐蚀钢S450AW制造C80E敞车圆满通过了中国铁路总公司大秦线20万公里运行考核试验。而在目前钢铁行业普遍亏损的环境下，鞍钢新型耐蚀钢成为鞍钢热轧线盈利最高的品种之一，从而在新一轮钢铁产品结构调整中率先成功转型升级。郭晓宏说：“这个是鞍钢自主研发的产品，签下大单后，我当时特别兴奋，可随之而来的就是压力，原来都是几百吨做的实验，从小炉子一直到现场，突然增量，一下就做了几万吨，总算坚持下来了，用户比较满意，供货也非常及时。”
　　中国“走出去”需要响当当的“国家名片”，第一张是高铁，第二张是核电，那么，第三张名片是什么？郭晓宏说：“行内人也都在猜测，国家的第三张名片是什么？我觉得应该是‘特高压’，现在，我们也在积极着手这方面的准备，进行前期接触，为国家第三张名片做一些鞍钢的准备。”
　　在外人看来，郭晓宏的这份能力不是谁都能拥有的。作为鞍钢技术变革的领跑者，她时刻都有着清醒的认识。“科技永远是第一生产力，虽然科技兴企任重而道远，但鞍钢将朝着这一目标不断前行，我也是为之不断努力、不断学习。”