奉贤新增68名救护人员

“呼救就是命令，时间就是生命。”日前，在区医疗救护站新职工培训开班典礼上，这简简单单的一句话，深深地烙在了68名院前急救队员的心上。在经过15天的封闭式军训后，他们将接受更为严格的急救专业技能培训，确保救护车“医司担”齐上岗。

所谓的“医司担”，是指1辆救护车上配备1名司机、1名医生和1名担架员。此次区救护站招收的68名新职工，正是其中的司机和担架员。随着他们的加入，奉贤的院前急救水平将迈上一个新的台阶。

这个“新台阶”还要从担架员说起。一直以来，缺少担架员始终是区医疗救护站的“伤痛”。之前由于缺少人手，救护车上的司机和医生还要“扮演”担架员角色，这种状况在很长一段时间内已成为工作常态。

“工作苦点、累点坚持一下，挺一挺也就过去了，但对于急救医生而言，除颤仪和诊箱是不能离手的，要是因为抬病人而耽误最佳抢救时间，那就得不偿失了。”区医疗救护站医生肖维春告诉记者。

“担架员，我们也称之为急救辅助人员。”区医疗救护站站长王仕豪说，抬担架看似体力活，实则也很讲究技巧，特别是在搬抬急危重症患者时，要根据病情、伤情，灵活地选用不同搬运方法：有的要抱住，有的要托住，有的则要拖行；在担架上，有的要侧卧，有的要仰躺，有的俯卧。他介绍说，这批新职工在上岗前还要进行多科目培训，不仅要熟悉车载担架、搬运担架、上下楼担架等各种搬抬工具的使用方法，还要掌握止血包扎、心肺复苏等一些基本急救技能，协助医生完成抢救和治疗。

除缺少担架员外，院前急救队员常年超负荷工作，让他们身心俱疲。目前，区医疗救护站实行做一休二制度，也就是做24小时休48小时。按照这样的算法，每位队员一个月至少要工作240个小时，这还不算加班。

记者了解到，该站忙的时候每天每组队员常常要出车17-18次左右，从接到呼救电话到将病人送去医院，再赶回来，至少也要1小时；若是要前往市区抢救，则来回时间更长。

该站已打算将目前实行的工作制度进行调整，将原本的24小时拆成1个白班和1个夜班。具体来说，就是让队员们上完白班后回家休息，待第二天晚上再来上班。这样一来，队员们有了充分的休息时间，工作中更有精气神，这条绿色生命通道才会更通畅。

作者：邵毓琪 蔡倩雯