地铁十二号线首次采用冷冻法施工

　　近日，随着盾构机破土而出，广州地铁十二号线赤岗至赤沙区间（以下简称“赤赤区间”）右线盾构隧道顺利贯通，标志着该区间实现双线贯通。面对软弱土层，线路首次采用冷冻法加固施工。截至目前，全线土建工程累计完成***%。

　　赤赤区间线路全长约1300米，线路沿河涌敷设，盾构隧道先后上跨地铁十八号线隧道、下穿栈道桥，其间两次下穿河涌，穿越风险源集中区域，施工环境复杂、施工风险高、难度大。

　　为保障区间顺利贯通，广州地铁及施工单位中交一航局严格控制盾构掘进姿态，并安排人员24小时巡检盾构状态，严格把控盾构隧道成型质量和地面建筑物安全，最终标准化完成右线盾构隧道贯通，创造了全线333环（499.5米）的月掘进记录。

　　赤赤区间2号联络通道的隧道拱顶位于软弱地层，常规的矿山法开挖存在坍塌风险。为此，建设者们经过多次研究讨论，决定在全线首次尝试冷冻法进行软弱土层加固。

　　建设者们在软弱地层通过内部循环低温盐水的冻结管，使周边地层结冰冻结，保证地层稳定。冻结孔采用两次开孔，孔口密封装置安装到位后再进行钻进施工，同时及时进行补偿注浆，最终实现“钻孔零喷涌”。在建设者们的努力下，历时40天安全平稳完成通道开挖与二次结构施工，为全线冷冻法联络通道施工提供经验及技术保障。

　　截至目前，地铁十二号线土建工程累计完成***%。25座车站中，12座主体结构封顶，13座正在进行土建施工。24个区间中，8个区间贯通，12个进行土建施工，其余4个进行施工前准备。槎头车辆段和大学城南停车场进行土建及机电施工。

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