威宁洋芋搭乘西南货物快运列车进川渝

    金秋九月，瓜果飘香。

　　9月18日15时，首趟“西南货物快运”列车搭载两节车厢120吨威宁洋芋缓缓驶出草海火车站向川渝进发。

　　目的地：重庆白市驿站和成都双流站。

　　出发前，该列车在草海站组织了“威宁洋芋铁路运输”发车仪式，成都铁路局六盘水车务段党委书记毛云，自治县政协副主席罗永宽等领导和威宁马铃薯专业合作社经营大户代表参加了发车仪式。

　　这是时隔4年后，威宁洋芋再次与铁路“结缘”。 

　　4年来，威宁草海货场改建停用，导致威宁洋芋全部从公路运输。

　　长距离运输一直是铁路与生俱来的优势，威宁土豆重新回归铁路运输，有效打破了之前威宁农副产品“自产自销”的传统销售格局，也将重新开启大量威宁农副产品外销的一个全新途径。

　　“以前要达到60吨才可以用火车运，这次铁运开通后为我们降低了门槛，无论多少都可以运了。” 经营户陈永华说。

　　家住羊街镇大洼村的陈永华收购马铃薯销往重庆、四川等地，每次都是用大卡车运输，自铁路运输开通后，他选择了铁路运输，既经济又快捷。

　　7月初，成都铁路局六盘水车务段携手威宁党委政府，采取“门到门、全程冷链”的运输方式从草海车站成功开行了首趟“蔬菜专列”运往贵阳，为此次洋芋运输提供了成功的运输经验。

　　同时，铁路部门和威宁铁投公司正紧密锣鼓在各乡镇合作社、田间地头对接土豆种植大户，与当地百姓一道，积极分析市场走向，提前达成运输意向，为威宁洋芋成功实现搭上首趟“西南货物快运”列车开辟道路，奠定威宁洋芋铁路运输的基础。

　　根据马铃薯便于储存、保质期长及对温度要求不高等特点，铁路部门采取普通编织袋包装后，用铁路篷车进行运输，最大程度为货主降低了运输成本。

　　据悉，本次“西南货物快运”列车是川渝黔滇环线货物快运列车，服务范围覆盖川渝黔“两省一市”及云南昭通等地区近100个市州县。货物快运列车的开行为零散货物运输提供了新通道，其承运的货物不再限制重量、体积、件数、批次等。

　　“西南货物快运”列车开行后，货主可通过成都铁路局所辖的2个零散货物中心站、各个停靠装卸作业站、上千个铁路营业网点、铁路部门公布的营业电话、12306网站“我要发货”、12306客服电话以及铁路工作人员***服务等多种渠道办理零散货物快运业务，真正实现“敞开收货”。

　　“西南货物快运”列车按客车化模式每日开行，采取固定车次、固定编组、固定时间、固定路线、固定停站“五固定”方式，以旅客列车的标准组织开行。即货物变身旅客，“购票上车”便可完成货物承运业务，真正实现随到随走，最大限度满足广大货主的运货需求。

　　不仅如此，“西南货物快运”列车运行时速最高可达120公里，根据运距远近，能保证所承运的货物在两日运达，同一省（市）内快则几小时就能送达，满足货主对运输时效的要求。

　　2014年威宁马铃薯种植面积165万亩，预计销售量100万吨左右。西南货物快运列车开通后，能有效帮助威宁薯农外运马铃薯，确保农民稳定增收，更好地促进威宁马铃薯产业化发展。