毕节的桥

时空彩虹：搭建梦想 连接幸福

厦蓉高速公路毕节南互通

武佐河特大桥

七星关大桥

贵黔高速公路鸭池河特大桥

西溪大桥锚室“保姆”钟永华在检查缆索

毕威高速公路赫章互通立交

明朝永乐十四年，离我们有多远？

从时间上看，是602年。从距离上看，由326国道七星关大桥桥头往下走，只有200米。

在毕节市七星关区杨家湾镇七星村古驿道旁的岩石上，有一块摩崖石刻，名为应星桥记，记录的是明永乐十四年在七星关河上建桥的事——那是七星关有文字记载的第一座桥。

就这样，历史在七星关，演绎了一回现实版的穿越。

如今，应星桥早已踪迹难寻，只留下一块石刻任人遐想。但600年来，七星关建桥的脚步从未停止。1937年建的桥尚存石墩，与1965年建成的5孔石桥、1990年代末修建的七星关大桥、2013年建成的毕威高速公路七星河特大桥、2017年复建的七星关大桥一起——穿越历史，照亮了毕节交通发展的未来。

可以说，七星关的历史，就是一部毕节的桥梁史。而毕节的桥梁，在中国乃至世界的桥梁中，都占有一席之地：贵黔高速公路鸭池河大桥主跨800米，是世界上最大跨径的钢桁梁斜拉桥；毕威高速公路赫章特大桥195米高的11号主墩，是世界预应力混凝土连续钢构桥第一高墩；厦蓉高速公路龙井河特大桥，是我国第一座曲线矮塔斜拉桥；毕都高速公路总溪河特大桥，是贵州跨度最大的钢管砼上承式土桁拱桥……

一座座风格各异的桥梁，从历史中走来，跨越峡谷和河流，让七星关时刻彰显着贵州三大名关的风采，让曾经“飞鸟不通”毕节，通江达海，一路昂扬，走出大山，奔向未来……

新闻链接

全国人大代表点赞毕节桥梁

“这是世界跨径最大的钢桁梁斜拉桥——贵黔高速鸭池河大桥。”

“这是世界梁式桥梁最高墩——毕威高速公路赫章特大桥。”

3月8日，在十三届全国人大一次会议贵州代表团团组开放日活动现场，全国人大代表、贵州省交通运输厅厅长高卫东在发言时展示了6幅贵州不同桥梁的照片，其中有2幅是毕节的：贵黔高速鸭池河大桥和毕威高速公路赫章特大桥。

“目前，贵州的特大峡谷桥梁数量，世界第一。堪称世界‘桥梁博物馆’。”贵州桥梁建设技术的大跨越，有力支撑了一批世界级桥梁工程的建设，让身为贵州省交通运输厅厅长的高卫东引以为豪。