地处交通网络中心顺德如何乘势而为

　　广东将投入逾百亿建造江珠高速北延线及江门至南沙高速公路，两路将在顺德境内呈“十”字形状交叉通过，从而使广州、佛山、江门、中山都市圈缩至一小时。与此同时，港珠澳大桥也确定将于12月20日前后动工。
　　目前的实际情况是，江门至珠海的高速公路未向北延伸，而佛山一环南延线延伸到顺德均安后，也未与江门市的主干道连接，这样一来，就形成了珠三角西岸的主要快速干道之间的典型“断头路”。广东将着手的，就是要打通这两条“断头路”，开工建设江珠高速北延线及江门至南沙高速公路，而这两条路，正好在顺德境内呈“十”字交叉通过。同时，港珠澳大桥正好把大珠三角最重要的三个点串起来，将香港、广州和澳门三角有机连接，并接通珠三角9个城市。对于珠三角腹地的顺德来说，打造珠江西岸交通枢纽的梦想再一次增添重要砝码。
　　珠三角一体化，首先是交通的一体化，只有交通形成网络，珠三角城市群落才会拥有世界第一大城市群落的基础。从这个意义上说，未来的珠三角群体竞争力是空前的，是一个集体“品牌”。位于珠江西岸的顺德，置身在这样一个超发达的交通网络中，如何凸显自己的特色、锻造自己的枢纽地位？
　　第一，顺德应该主动将城市功能布局与境内的主干道，包括城际和高速路网进行有机连接，即把城市的商业中心实现端口前移，与过境的路网实现无缝对接。商业中心是城市的脸面，是城市的客厅，也是城市的灵魂。顺德虽然经过了30多年的快捷发展，但主要落脚点还是放在工业化方面，对于城市的发展、规划和设计，还仅仅是开始。如今，机遇来临，交通网络发达，正好是顺德乘势而为的大好时机。以交通带城建，以城建促商都，再以商养城，进而形成一个新的城市发展系统、产生新的良性循环，是顺德的不二选择。
　　其次，顺德要实现产业升级，要大力发展现代服务业，必须也只能依靠交通优势来达至目标。发达的交通改变的不仅是城市空间，不仅是城市群落的距离，还带来观念的更新和产业的融合。顺德大力发展总部经济，于此便找到了有力支撑。一方面，本土的大型企业更愿意借助交通优势、区位优势和人才优势扎根顺德，不再一味盯着大都市和中心城市；另一方面，顺德可借助交通区位优势吸引更多的大企业总部进驻———鉴于广州、深圳和香港等中心城市的成本过高，而顺德除了成本低廉的优势外，交通区位几与中心城市无异，因此，吸引中心城市的企业总部进驻，并非无稽之谈。而服务业发达与否，标志着一个城市是否迈向国际化，顺德依靠交通区位优势，完全可以将港、穗的服务管理、服务理念及服务人才吸引过来，形成自己独具特色的服务产业。
　　此外，顺德还大有发展潜力的就是做各大中心城市的“邻居花园”，打造宜居、宜商的山水环保城市，吸引中心城市的市民来顺德居住、消费甚至创业。以广州为例，居住或工作在荔湾、海珠和番禺等区的市民，与其到楼价相对便宜却交通不便的从化、花都和增城买房，倒不如选择半小时圈的顺德。
　　交通网络，即将织就，顺德如何充分利用，乘势而为，再上发展新台阶———已经到了关键时刻。