盐田港后方陆域交通整治值守队员日夜值守为保一方通畅

　　路面劝导、日夜巡逻、宣传交通法规……为确保道路畅通，盐田港后方陆域交通整治值守队的协管员们每天与货柜车轰鸣为伴，无论严寒还是酷暑，他们始终坚守在路面上，维持后方陆域的交通秩序。也许他们的身影，人们已习以为常，但他们付出的艰辛却很少有人能够真正的体会到。2月28日，记者参与“今天我当班”体验采访活动，***采访盐田港后方陆域交通整治值守队队长黄龙，近距离感受交通协管员日常工作的酸甜苦辣。

　　2019年春节前后，盐田街道主动出击，铁腕整治，联合公安、交警、交通执法、行业协会等开展交通治理攻坚战，此外，盐田街道动员行业协会、交通整治组每晚进行路面巡逻，组织交通协管员派发执法公告和停车指引，劝离路面违停车辆，治理效果显著，盐田港后方陆域颠覆了往年“货柜车围城”的景象，以井然有序、出行顺畅、喜庆祥和的新面貌出现在市民面前，实现了辖区主次干道、中心区域、居民小区周边道路基本没有违停现象。交通治理期间，盐田港后方陆域交通整治值守队功不可没。

　　坚守岗位协助执法 

　　2017年4月，因为工作需要，黄龙加入了盐田港后方陆域交通整治值守队。黄龙告诉记者，刚来盐田工作时，对交通完全不了解，经过几个月的摸索学习，他从“门外汉”逐渐变成“路路通”。身为值守队队长，黄龙一方面要管理队伍纪律，另一方面也要提升自己的业务能力，“相比以前按部就班的工作，现在的岗位面临的情况较为复杂，既要处理司机的诉求，又要调和群众的投诉，很有挑战性。”

　　值守队共有132名交通协管员，分布在盐田港后方陆域各个重要路段，从7：30到15：30，从15：30到23：30，从23：30到7：30，实行24小时全天候三班倒的工作模式。值守队是一支训练有素的队伍，每周、每月都会强化队列训练和思想教育。

　　黄龙告诉记者，近期，在永安北二街，由于货柜车违停造成路面交通堵塞，好几辆货柜车被交警贴了罚单，司机见状还故意不将车辆驶离，赖在原地不动，最后交警将不听劝导的货柜车拖走，其他货柜车司机见交警“动真格”了，只好将货柜车驶离，路面瞬间就通畅了。还有一次在北山道，三四辆货柜车堵住了辅道，导致主干道拥堵长达二三十米，交通协管员多次劝导司机驶离，司机却执意不听劝，交通协管员只好把情况上报盐田街道和盐田交警大队，通过交警依法处理。

　　黄龙坦言，交通协管员作为辅助执法力量，没有执法权，面对路面违停的货柜车，只能口头劝导司机驶离，对于执意不听劝导的司机，交通协管员将相关情况及时上报给盐田街道和盐田交警大队。

　　日常巡逻毫不松懈 

　　当前，面对盐田综保区二期围网、明珠道北段红线范围及配套区域促签、搬迁硬任务和明珠道改造、拖车综合服务中心等重大市政工程建设，今年盐田港后方陆域的交通治理任务更加艰巨，时间更加紧迫。根据盐田街道的相关部署，3月底前将完成路面货柜车违停清理工作。这对于黄龙及其所在的交通整治值守队而言，是个不得打折扣的“军令状”，因此，他们日常巡逻丝毫不能松懈。

　　当天上午10时，记者乘坐巡逻车，跟随黄龙到明珠三路、永安北三街、梧桐山大道北段等进行路面巡逻。“明珠大道往盐田港保税区方向有一辆违停货柜车，请交通协管员前来处理。”巡逻期间，黄龙眼观四方，时刻察觉路况，并实时通过对讲机播报路面违停情况，让交通协管员及时劝离违停车辆。“电动车不能在机动车上行驶，请走人行道，生命安全最重要。”同时，黄龙也会提醒机动车道上的电动车车主遵守交通规则。

　　在巡逻期间，每当看到路面出现违停的货柜车，黄龙都会停下车，劝导违停车辆驶离。在往盐排高速方向的路段，一辆停放在右车道的三轮车车主正在给货柜车打“黄油”，黄龙见状立马下车，告诫车主在路面打“黄油”的危险性，并劝导他们马上撤离。随后，黄龙来到安吉停车场，只见货柜车车头和车架堵住了停车场门前的人行道，在黄龙的劝导之下，车主也积极配合，承诺将车头和车架驶离。

　　除了市政主干道，黄龙每天还得巡逻偏远路段，如三盐公路、平盐路。“这些偏远路段，一旦有一辆货柜车违停，不到几小时，其他司机也会‘跟风’将货柜车停满整条路。”此外，货柜车禁停路段、群众投诉较多的路段，如中青路、永安路等，也是黄龙需要紧盯的路段。（来源：深圳新闻网）

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