罗湖加快融入东进着力优化辖区交通环境

　　5月11日下午，区长聂新平主持召开专题会议，听取深圳市东部交通局关于罗湖区综合交通规划方案汇报，分析罗湖城区存在的交通问题、研究综合整改措施，深度对接“东进战略”，全力优化辖区交通环境。副区长宋延出席会议。

　　在听取完方案汇报后，聂新平指出，罗湖作为改革与制度创新的先行者，曾经是深圳独一无二的中心城区，但经过30多年的发展，也率先面临资源紧约、基础设施“先天不足”等发展困境。特别在交通方面，短板欠账较多，城区运行不堪重负，已经成为制约罗湖发展的瓶颈。方案对罗湖交通状况分析的很全面、很到位，数据客观精准，充分说明罗湖的交通现状很严峻，未来几年不解决罗湖的交通发展问题，新兴产业、高端商业及人群都不愿意来罗湖，罗湖只能被边缘化。“天下商埠之兴衰，视水路舟车为转移”，罗湖道路交通发展特别迫切、刻不容缓。

　　他强调：交通建设也是百年大计，要干就要干好。交通规划既要坚持科学、可行的原则，做好做细做扎实，为今后的建设实施打下一个良好的基础；同时也要抓紧时间，紧紧跟上市委市政府“东部战略”的步伐，不能耽误了当前全市上下大发展、大投入的好时机。规划要紧紧围绕罗湖“一中心两基地”的建设目标，主动对接“东进战略”，从提升区域优势、强化中心地位和构建与城区发展目标定位相匹配的综合交通系统三方面入手，努力推进慢行系统、道路路网、轨道交通和重点片区规划建设，打造功能集聚、运行高效的现代化综合交通系统。

　　在谈到具体规划思路时，聂新平提出交通规划要注重区分快、慢系统，要对地上、地下空间进行多层次整合和结构性调整，实现“人在路上走、车在地下行”，形成一个左右贯通的宜走、宜跑、宜骑的慢行系统，将罗湖打造成居民可以漫步的“大公园”，市民愿意前往的“步行天堂”。规划要突出罗湖的中心城区功能，要深度融入全市“东进战略”，全面打通各个方向的对外通道，使罗湖的交通枢纽地位得到强化，积极与市重点交通项目对接，推进东部过境通道等大项目建设，使罗湖重返焦点、回归中心、辐射周边，成为东进的起始段和交通枢纽区。要与罗湖城市更新工作紧密结合，相互衔接，要深化莲塘新兴产业区、笋岗—清水河、水贝珠宝、深圳火车站等重点片区的交通规划，积极统筹交通规划与城市更新、产业转型、消费升级互促互进、协调发展。（罗湖社区家园网 翟勇）