交通大会战描绘新蓝图我市12个在建交通基础设施项目累计完成投资524亿元

　　 □本报记者 付洪军

　　 交通建设事关珠海的未来，是珠海实现升温发展的前提与基础。的确，没有交通的支撑，任何发展蓝图都只能是一句空话。

　　 昨天，记者随全市交通基础设施项目建设推进工作现场会，先后走马凤凰山隧道、广珠城轨珠海站、、广珠铁路、高栏港高速等我市综合交通枢纽骨干工程和重大项目的施工现场，一路所见一派繁忙，珠海建设者正在描绘最新最美的图画。

　　 在珠海谋篇的2008年，市委、市政府秉承“交通先行、产业跟进、城市发展”和“大投入、大发展”的先进理念，提出了“两年突破交通瓶颈、五年初步建成珠江口西岸交通枢纽城市”的目标，并要在今年，使港口、机场、口岸三大枢纽节点的交通瓶颈制约问题基本得到解决；到2012年，初步建成珠江西岸交通枢纽城市，彻底改变珠海交通末梢地位。包括昨天现场考察的项目在内，总投资达 1300多亿元的港口枢纽、机场枢纽、口岸枢纽和综合交通枢纽等一批重大交通项目先后启动、上马。

　　 目前在建的12个交通基础设施项目，总投资达920多亿元，已累计完成投资52.4亿元；今年1至4月，累计完成投资6.02亿元，占年度投资计划的16.7%；年内开工项目10项，总投资98.75亿元，已开工3项，明年还有总投资267.47亿元的9个项目。珠海已经掀起了自珠海经济特区成立以来，新开工交通项目最多、投资规模最大的交通基础设施建设高潮。

　　 令人欣喜的是，一批重大工程项目取得突破性进展：去年底动工的港珠澳大桥及连接线，其主体工程、珠澳口岸人工岛填海工程、珠海连接线等工作正抓紧进行；广珠铁路珠海段主体工程已完成75%；珠海大道改造辅道工程已完成年度投资计划的42.55%；高栏港两个5万吨级集装箱码头竣工试运行，10万吨级煤码头和两个15万吨级矿石码头动工建设，10万吨级集装箱码头、15万吨级干散货码头和10万吨级进港主航道项目获得国家发改委批准，高栏港区主航道工程一期工程（七万吨级）已完成工程90%，高栏港成为珠三角地区水深条件最好、功能最齐全的港口；珠海机场高速公路、高栏港高速公路、省道S365线中心涌至井岸二桥工程、省道S111线港湾大道改造工程、柠溪路紫荆路等主城区道路（干道）改造工程、拱北口岸改扩建工程等正抓紧建设；三台石路工程北延段道路工程、珠海大道改造主线工程、香海路等前期工作进展顺利……

　　 这些交通基础设施全部建成后，珠海全市高速公路总里程将达385公里，干线公路总里程达395公里，路网密度将达每百平方公里108.4公里，接近广州的110公里，将彻底终结珠海机场、港口不通高速公路和铁路的历史，也将彻底改变珠海长期处于珠三角交通末梢的状况，奠定珠海作为珠江口西岸交通枢纽城市的地位。

　　 成绩喜人，前景诱人，然而，一些工程项目整体进度亟待加快。至4月底，12个在建交通项目中有10个项目没有完成年度投资计划，有一半项目完成投资计划还不到一成，6个年内开工项目还未开工。部分工程项目推进过程中遇到了征地拆迁、管线迁移、资金得不到落实等突出问题。

　　 打造成为经济增长极和建设珠江口西岸交通枢纽城市，是珠海实现跨越发展的需要，也是全市人民的期望。