顺庆大道通衢百业兴

“路畅景美，20多分钟就到家了。”今年中秋节，长期在广西经商的董女士一家人回到老家顺庆区芦溪镇真切感慨。董女士驾车从高坪收费站下高速，途经阳春路、滨江大道、学府大道、搬金路、潆马路，回到芦溪镇龙南山村。“顺庆的变化真是一年一个样！”通畅的道路、沿途的美景，让董女士一家心情愉悦。

大道通衢百业兴。近年来，随着顺庆交通事业的发展，道路修建成为该区推动经济社会高质量发展的基础保障。

四通八达  形成立体化交通格局

安装龙骨、浇筑混凝土……9月22日上午，记者在滨江北路下穿隧道施工现场看到，路面的水稳层用薄塑料膜覆盖，工人头顶烈日、各司其职，现场一片忙碌。

“正在安装栏杆，以及挡墙装修装饰。”施工现场一名负责人说，截至目前，全长435米的石油东路至双女石路下穿隧道主体工程已经竣工，即将铺油。

滨江北路下穿隧道

滨江北路互通工程位于滨江北路一段与石油东路、双女石路、滨江中路一段交会处。该项目采用三层式互通立交设计，在滨江北路南北向建上跨桥，满足南北向直行，在石油东路与双女石路东西向建下穿隧道，满足东西向直行，平层为交通转换层，满足转向行驶。

滨江北路下穿隧道

“滨江北路互通工程和将军大桥都是城市东西干道的重要节点。”顺庆区城乡建设局局长王国猛介绍，将军大桥通车后，从高坪机场到广南高速南充北收费站，驾车通行时间将从目前的30分钟左右缩短至15分钟左右。“项目建成后，将成为连通区域交通的新枢纽，进一步强化区域联系，促进区域产业大融合，对沿江两岸开发和城市发展具有积极作用。”王国猛说。

将军大桥

距离将军大桥不远的汉巴南铁路顺庆段建设同样如火如荼。“汉巴南铁路顺庆段于2020年底进场施工。”顺庆区铁路建设指挥部相关负责人介绍，目前，汉巴南高铁顺庆段已全面铺开，进展顺利；成南达万高铁正在进行初设审查，预计今年底进场施工。

据了解，汉巴南高铁连接汉中、巴中、南充，由汉中至巴中、巴中至南充两段组成，正线全长147.73公里，设计时速250公里，计划2024年全线建成通车，其中，顺庆段全长25.4公里。建成通车后，南充至巴中最短运行时间将缩短至35分钟。成南达万高铁正线全长479公里，设计时速350公里，计划2025年建成通车，其中，顺庆段全长18.1公里。建成通车后，将形成南充至京津冀、长三角6至7小时交通圈，实现南充与成都、重庆、武汉、上海等国家中心城市，以及成渝、长江中游、长三角三大城市群高速联通，成为南充东向出川高铁大通道。

交通颠覆区位，交通承载发展。顺庆区作为南充的主城区，也是成渝地区北部中心城市核心区，交通便捷、资源禀赋，其区位的独特性无可比拟，但与高质量发展还有差距。顺庆区抢抓成渝地区双城经济圈建设重大战略机遇，大力实施“交通强区”战略，全面构建立体综合交通网络。随着成南达万高铁、汉巴南铁路加速推进，顺庆区域内的公路、铁路、水路等重大基础设施不断完善，水陆空立体交通格局初步形成。

舒筋展骨 完善城区交通内循环

如果说外联是构建顺庆交通网的骨架支撑，那么，内畅就是优化城区路网的必然要求，对于促进地方经济发展，改善市民出行条件有着极为重要的作用。

9月22日，记者在位于华凤街道附近的顺庆区滨河路项目建设现场看到，一根根拔地而起的高大墩柱，显得颇为壮观，一条沿西河北岸的道路雏形初现。

滨河路

“滨河路项目正在进行预制箱梁架设和污水管网施工，总体进度达75%。”中铁二十四局施工负责人曾强说，横跨西河的大桥全长190多米，共6跨，需建42根墩柱，本月底将进行桥梁铺装。

滨河路起于顺庆区华凤街道西河北侧，沿西河岸北上直达新复乡，全长约4.2公里，双向6车道，设计时速40公里。道路串联了川北凉粉产业园、蓝城“桃李春风”、森禾“西溪花谷”等一批重大文旅项目，对顺庆田园西线发展有重要意义。

城市路网一头连着发展，一头连着民生，群众满意是城市建设的目标。

新建西河桥

记者走进位于玉带南路附近的新建西河桥建设现场，机声隆隆，一台台塔吊舞着吊臂来回作业，工人们抢抓时机，全力以赴加快项目建设。

“南充西巷周边只有老西河桥和不连通的桂花路作为进出口。老西河桥由于年代久远，设计及服务性能不足，而桂花路终点为荒地，均无法有效承担车辆流通功能，区域基础道路严重不足，制约了西巷的发展。”顺庆区城乡建设局相关负责人介绍，新建西河桥全长100余米，宽28米，双向四车道，连接桂花路和玉带南路。目前，新建西河桥已完成95%的工程总量。“大桥建成通车后，将完善城市交通，市民来往嘉陵区与南门坝片区将更加方便、快捷，同时为南充西巷文化商业街引来大量人气。”该负责人说。

大道美，小路畅。近年来，顺庆区始终坚持群众利益至上，实施了最大体量的城市修复、改造。铁欣路、玉带路、石油东西路、北干道等17条标美大道相继完成改造，28条背街小巷升级改造，栋梁路、正兴街等10余条断头路被打通……一批崭新的道路、桥梁、重点项目相继建成并投入使用，使城市血脉更加畅通，居民幸福感大大提升。

畅安舒美 织密乡村交通网

从“晴天一身土，雨天一身泥”到“出门水泥路，抬脚上客车”，从城区到镇村，从主干道到偏远村组……如今，一条条玉带般的乡村公路在顺庆田间纵横交织，延伸到百姓家门口。

“滴滴滴……”9月20日下午，顺庆区共兴镇七沟村生猪养殖场业主蒋登果满载一车猪饲料，行驶在刚刚修好的顺黄路上。

“无论是到镇上办事，还是进城，走这条路是最近的，但错车是最痛苦的事情。”蒋登果告诉记者，过去这条路最宽5米，坡度陡、弯道多，两车相会经常在路中间卡壳，这样的事情他遇上好几次，有时遇到新手司机，他还要帮别人倒车。“现在路宽了，再也不用帮别人倒车了，进城的时间也大大缩短了。”蒋登果笑着说。

据共兴镇党委副书记罗祖军介绍，共兴镇到原顺河乡有两条路，一条是潆梵线，但绕行太远；另一条就是现有的共兴至黄金路线，但道路狭窄，弯道较多，路面破损严重，交安设施也不完备，安全隐患突出。“去年，顺庆区启动了共兴至黄金路线新（改）建，将原来宽5米的路面扩至8米，单向变成了双向，今年1月建成通车。”罗祖军说，建成后的顺黄路惠及辖区金称沟村、七沟村、龙角寨村、盐井坝村等6个行政村、1.5万余名群众。

顺黄路

“推进农村公路村村通是服务全面建成小康社会、实施乡村振兴战略、提升群众获得感幸福感安全感的重要基础性工作。”顺庆区交通运输局局长黄俊表示，近年来，顺庆区始终坚持把城乡道路内畅外联作为统筹城乡发展、推进富民强村、促进产业升级、助推乡村振兴的保障工程，城乡“半小时经济圈”交通路网基本形成，实现了“建、管、养、运”协调发展。目前，全区公路总里程约1711.871公里，其中，通乡道14条96.729公里、村道1381.857公里，产业路、旅游路约50余公里，城乡基本形成 “半小时经济圈”的交通路网。

农村公路，连接的是农村与城市，打通的是贫瘠与富足。如今，随着乡村道路建设的不断推进，顺庆农村交通网络结构不断改善，不少“藏在深闺人未识”的村庄焕发出新气象。改变村庄、带动产业、致富农民，打通乡村振兴的“毛细血管”，“四好农村路”的建设，让该区的乡村振兴驶入“快车道”。(顺庆全媒体 记者 刘洪和 蒲星宇)