潍烟高铁招远段建设全线加速推进工程计划于2023年建成通车

 潍烟高铁（招远段）开工建设一年来，中国电建市政集团有限公司潍烟铁路二标段五分部项目部统筹协调人员、机械、材料，科学安排施工时序，各项工程正在按照既定的计划进度和目标要求高效有序顺利推进，预计2023年建成通车，招远人的“高铁梦”渐渐清晰。

突破重难点—先期重大控制性工程进展顺利，灵山隧道2022年6月份全线贯通

灵山隧道为时速350公里的单洞双向隧道，全长1981米，最大埋深***.76米，是潍烟高铁（招远段）二标段关键控制性工程和重难点工程。目前，灵山隧道工程正在双向掘进。为加快施工进度，施工单位采取开挖作业、初期支护、隧道防水、二次衬砌等循环作业方式，工序之间紧凑衔接，最大限度缩短施工时间，每日进驻施工机械设备50多台套，施工人员160余人，隧道内工程开挖、二衬施工、初期防护、防水板施工等各项工程同步进行，24小时不间断作业，全力以赴追赶工期，高铁建设紧锣密鼓。

截至目前，隧道整体完成进尺631.5米，工程进度已完成约33%，其中进口处掘进298.5米，出口处掘进333米；仰拱填充施工508米，完成27%；二衬施工完成412米，完成21%，预计2022年6月底贯通。除了灵山蒋家隧道，二标段诸流河特大桥等先期重大控制性工程进展顺利。

工程建设面上开花—各项工程并驾齐驱、齐头并进，高铁招远站基础开挖全面展开

潍烟高铁招远段全长23.88公里，途经辛庄镇、金岭镇、蚕庄镇、张星镇4个镇，沿线涉及村庄26个，并在辛庄镇设招远站，其中由中国电建市政集团有限公司潍烟铁路二标段五分部项目部承建的招远段线路总长度为17.84公里，区间路基长度8.93公里。主要负责范围内征地拆迁、22段路基工程和灵山隧道、高铁招远站、诸流河特大桥、林家村特大桥、简支拱桥等12座正线桥梁下部结构、桥面系、附属工程、施工辅助设施及33座框架涵、盖板涵、部分大型临时设施和过渡工程的施工。

目前，潍烟铁路二标段五分部项目部承建的12座桥梁工程已全部开工，线桩基完成比例94.34%，承台完成比例58.28%，墩台身完成比例46.63%；路基工程处理CFG桩累计完成1829根，土方挖方施工89.8万立方米，土方填筑施工30.487万立方米，站场路基地基处理CFG桩累计完成1337根已全部完成。全长66.5米，计算跨度为***米的潍烟高铁（招远段）S304中桥梁体及拱脚顺利浇筑完成。此外，高铁招远站站前基础开挖工程也正在有条不紊的地推动中，项目正在按照时间节点快速推进。

安全文明环保施工—工程建设有温度，项目推进有速度 

 在施工过程中，施工单位以人为本，全面落实防尘降噪、安全环保等一系列措施，最大程度减轻施工对周边群众和环境的影响，确保项目施工有温度、项目建设高效率。

在灵山隧道施工中，因项目临近既有道路施工，隧道围岩较为破碎，作业条件复杂，施工难度大，安全风险高。施工方通过精心编制施工程序，施工现场制定完备的安全保证体系，建立健全安全生产责任制，加强特种作业人员安全管理和培训，详细研究施工工艺，明确分工，突出重点，保障安全优质高效推动施工作业。同时，施工单位还全面做好环境保护、安全生产、疫情防控等工作，潍烟高铁（招远段）建设加快推进。

出行更加便捷—市民或可实现1.5个小时赴济3个小时进京

 潍烟高铁是国家“八纵八横”高铁网中沿海高铁通道的重要组成部分，起自潍莱高铁昌邑南站，经过烟台市莱州、招远、龙口、蓬莱等8个区市，终至烟台南站，全长237公里，设计时速为350公里，其中招远段长23.88公里，计划于2023年建成通车。

潍烟高铁建成后，招远市铁路将结束无客运的历史，直接进入高铁时代，与潍坊、济南等铁路枢纽实现直连，并以此融入国家铁路主干线—京沪二线，直达北京、上海、济南等城市。届时，招远人可实现1.5个小时赴济、3个小时进京，真正实现“四通八达”，为广大市民的出行带来极大的便利，对于促进招远经济和社会高质量发展具有重要意义。（记者 刘萍萍 通讯员 陈建文 陆隆隆 闫学谦）