市区将建3条环河步行绿道

    近日，《泰州市慢行交通系统规划》进行批后公示。根据规划，步行、自行车等，将成为今后力推的绿色出行方式。

打造三条环河步行绿道    根据规划，主城区将在老城内环河、高港环城河和姜堰环城河重点打造三条环河步行绿道。

    其中，老城内环河步行绿道长约5.92公里。建成后，可有效联系起市区泰山公园、柳敬亭公园、老街、坡子街商业中心等主要景点和商业街区。届时，市民可以选择骑行或是徒步的方式游览城河沿河风光，感知慢行的魅力。市规划局相关负责人说。

建设35处过街通道    慢行过街设施是城市慢行系统的重要组成部分之一，是慢行交通的载体。慢行交通需要通过对街道的穿越或跨越，实现道路两侧空间上的转换。

    结合主城区商业集中区、快速路沿线的交通特点，规划提出，在青年路至东进路和坡子街至东进路等交通要道建设35处过街通道，其中地下过街通道30处，过街天桥5处，从而最大限度地减少人流和车流的相互干扰。

设76处自行车服务点    建设公共自行车系统的主要目的是方便市民利用自行车或自行车+公交方式出行，并给旅游休闲人员提供方便。市规划局相关负责人说，为了促进慢行系统中骑行方式的普及，规划中的泰州老城区设置了76处自行车服务点，其中一级服务点4处，每处配备公共自行车150辆；二级服务点10处，每处配备50至80辆；三级服务点62处，每处配备20至40辆。

    据初步估算，届时将有近3000辆公共自行车为市民提供服务。

    公共自行车停车场布点420处

    自行车停车设施是影响自行车交通出行的重要影响因素。市规划局相关负责人说，根据规划，主城区还将配建公共自行车停车场布点420处。其中，海陵的服务点间距为150至250米；医药高新区服务点间距为200至300米；火车站街区服务点间距为250至350米；高港区服务点间距为200至300米；姜堰城区服务点间距为150至250米。这也意味，今后大多数市民只需步行5分钟即可找到一处自行车停放点。