营口港加快港口标准化建设打造北粮南运高效通道

　　“目前，我们公司采购的东北玉米有4万吨已经运到了广东，下一步，公司计划采购更多的东北玉米，通过营口港发运到南方。”大连闽丰贸易有限公司负责人告诉记者。之所以让贸易商做出这样的选择，主要是源自于营口港务股份有限公司粮食分公司通过标准化仓储基地建设，创新服务模式，打造的粮食运输“高效通道”，有效降低了企业运输成本。
　　日前，在长春举行的中国玉米市场及标准化高层论坛上，中国粮食行业协会玉米分会分别向营口港务股份有限公司粮食分公司、广州港股份有限公司下属南沙粮食通用码头分公司、新港港务分公司和新沙港务有限公司授牌，在营口港和广州港同时启动港口玉米标准仓库的业务体系。营口港和广州港作为中国玉米标准仓单示范基地的首批仓储示范单位以及首批按照《中国玉米标准仓单管理规范》实施玉米标准仓储业务的港口，不仅开启了中国北粮南运的标准化港口业务的先河，也揭开了中国大宗商品港口储运标准化与规范化发展的序幕，预示着中国港口服务的业务体系和服务体系的全面转型和升级。
　　在中国无论是玉米流通还是其他大宗商品流通，由于缺乏有效仓储、有效运输、有效专业服务、有效金融服务和有效标准及规范，使得中国的港口长期缺乏标准化的港口服务和标准化的专业服务，而港口综合服务及专业服务的非标准化现状，也深刻影响大宗商品有效地流转。
　　在信息化和互联网时代，港口企业都在不同程度地推动信息化，但大部分信息化业务没有建立在有效标准和有效规范的基础上，更没有建立在多元性专业服务有效供给的基础上，港口企业无法对生产企业、贸易企业和相关企业提供有效的标准化及规范化的港口服务，以及间接提供标准化及规范化的专业服务和金融服务。
　　关于港口的代差及分类有着不同的概念和理解，但一般认为，所谓第四代港口或第五代港口是以信息化、生态化及大数据为其主要特征，而营口港和广州港的标准化仓储业务的开展则大幅提高了港口标准化服务能级、标准化专业服务能级、标准化金融服务能级，以及提高对客户的综合服务能力。营口港和广州港将集市型港口转为标准型港口。有经济学家认为，这在某种意义上，营口港和广州港的玉米标准仓库业务体系，标志着中国第六代港口时代的到来，更确切地说，标志着中国标准化港口时代的到来。
　　营口港和广州港通过玉米标准仓库的业务体系建设，可以提高港口管理的标准化、业务流程的标准化、岗位职能的标准化、数据处理的标准化、识别代码的标准化及产业服务的标准化。
　　营口港和广州港的标准化的港口服务体系，也有赖于不同类型专业机构业务的标准化和金融机构业务的标准化，由《中国玉米标准仓单管理规范》课题组整合了数十家专业机构，为营口港和广州港玉米标准仓储提供更为合理及有效的专业服务，包括：保险机构、检测机构、估值机构、评级机构、法律服务机构、数据服务机构、银行机构及不同类型的金融机构。
　　据中国粮食行业协会玉米分会及中国玉米储运联盟负责人透露，营口港和广州港不仅能够有效建立玉米产区玉米标准仓库与港口玉米标准仓库之间的业务对接体系，还可以实现从玉米产区玉米标准仓库到营口港玉米标准仓库的业务体系对接，再从营口港及鲅鱼圈地区玉米标准仓库到广州港玉米标准仓库的业务体系对接，也能够实现从广州港玉米标准仓库到玉米终端用户的业务体系对接，从而实现中国“北粮南运”的全流程的玉米标准化流通体系。
　　据了解，营口港和广州港近期还将在铁矿石、煤炭、钢铁和其他大宗商品港口业务流转方面开展标准化仓储业务体系、标准化港口专业服务体系以及标准化港口金融服务体系。
　　营口港和广州港实施的标准化仓储业务的打造和发展，也标志着“中国港口规则”和“中国港口标准”的发展和升级，在营口港和广州港所集聚的不同类型的专业机构和金融机构，也同样经历着业务流程及产品类型的标准化升级，包括标准化保险业务及产品的升级、标准化商品检测业务流程升级、标准化法律服务业务的升级、标准化投资服务业务的升级、标准化银行服务业务的升级，以及标准化估值和标准化评级业务的升级。
　　营口港引领了中国港口标准化的发展趋势，势必整体提升中国港口的服务标准、服务规范和综合服务能力，不仅能够更为有效地对接国际业务，还有助于将“中国港口规则”和“中国港口标准”推向世界并影响世界。

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