宜万铁路利川腾飞的翅膀
腾龙洞“卧龙吞江”。(恩施图片库 彭一新 摄)
宜万铁路利川段。(资料图)
齐岳山风电。(恩施图片库 田久平 摄)
全媒体记者 瞿 琪 通讯员 雷 帆 雷 冬
“路通则财通”,实现高质量发展,交通是关键。利川市,地处鄂西南边陲,四周环抱的齐岳山、寒池山、石板岭、马鬃岭、麻山、钟灵山、甘溪山、佛宝山虽是得天独厚的自然资源,但也成了利川与外界交往的天然屏障。
宜万铁路投入运营前,进出利川只能乘坐汽车,耗时久。以利川到武汉为例,坐长途汽车需耗时近1天,而坐动车,最短只需4小时32分。
“70后”回忆,彼时的利川是名副其实的“山旮旮”。2010年12月22日,宜万铁路正式通车运营,成为利川飞速发展的转折点。
吃上“旅游饭”,鼓起了腰包
利川市气候凉爽,夏季平均气温22℃,享有“天然氧吧、凉爽之城”的美誉。境内有1家5A级景区、4家4A级景区、2家3A级景区、1个省级旅游度假区、1个全国乡村旅游重点村,是中国优秀旅游城市、国家全域旅游示范区,素有“湖北西大门”“重庆后花园”之称。
该市抢抓大众旅游时代机遇,构建“铁路+旅游”新格局,不断促进生态文化旅游发展。近5年来,利川火车站进出站旅客以每年20%的速度递增,日均到发客流1.2万人次。2019年,利川火车站发送旅客208.4万人次,单日最高达2万人次。
4月24日,来自武汉、重庆等地的游客在腾龙洞内探溶洞、看表演、赏美景。
“腾龙洞很大,里面很凉快,大自然的力量是无穷的。”武汉游客张嘉文说,“这次是专程送父母过来旅游,交通很方便,坐动车过来只要4个多小时,我后天上班,明天下午返程都来得及。”
截至去年底,该市旅游民宿发展涉及170余个村,民宿经营户1800余户,创造直接就业岗位7500余个。2022年,文旅康养产业接待游客1816.03万人次,实现旅游综合收入99.44亿元;全市城镇居民人均可支配收入36059元,较2010年10713元增长2.37倍;全市农村居民人均可支配收入13234元,较2010年3250元增长3.07倍。
与外界“接轨”,开阔了眼界
课本告诉大山里的孩子,山的那边是海。
那海是什么样的?
宜万铁路通车前,很少有利川孩子见过。
1994年出生的隆覃,第一次出山是2012年高考后的毕业旅行,“我买票去了海南,想去看看课本里的海是什么样的。”
现在,隆覃7岁的侄子,已去过重庆、江苏、浙江等地,见过利川以外的美景,吃过利川没有的美食,认识了利川以外的朋友。
“小时候,爸妈在外务工,但是我一直没出去过,因为交通不便。”隆庆说,“现在交通便捷了,经济发展也好了,我有空就会带着侄子去外面看看电视里那些景色。”
隆覃在利川市区经营烤肉店、小吃店、游泳馆,每家店都有盈利,他成功的秘诀之一就是外出学习。
“学习无止境,其他城市比我们先发展,有成熟的生产经营模式,我每年都会出去学习,了解他们更科学的生产线,学习他们更有效的经营模式。”隆覃说。
城市建管提档升级,美了日子
去年,利川市实现地区生产总值249.07亿元,较2010年宜万铁路开通前翻了两番。经济高速发展的同时,人们对生活品质也有了新的追求。
近年来,利川市高度重视城市建管工作,大力推进城市基础设施建设、园林绿化和环境综合整治,按照5A级景区标准推进城市建设管理工作,不断完善城市功能,美化人居环境,塑造山水景观,提升城市品位。
结合地形、河流、山体等自然条件,实行点、线、面结合,带、网、片搭配,形成与城市布局密切结合的绿色网络体系;结合城市总体规划结构,在城区按照“300米见绿,500米见园”的布局要求,充分利用城市更新、拆危建绿、道路改造的空地,建成各具特色的大小公园绿地(包括综合公园、山体公园、口袋公园、休闲绿地)40余个。
“早上空气清新,这边环境也好,很适合散步,我每天早上都要和老伴去滨江路走走。”市民田兴明说。
“现在的生活美得很,做了半辈子的农活,没想到有一天还能享受生活。”田兴明老伴接过话茬。
如今,利川市城区已建成绿茵遍地、繁花似锦,绿与城市协调相映,人与自然和谐共生的城市生态环境,犹如一颗璀璨明珠镶嵌在鄂西南边陲。
责任编辑:刘婉茜
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