地铁十一号线隧道贯通安全下穿广佛线

　　近日，地铁十一号线南石路至燕岗区间（下称“南燕区间”）右线盾构隧道顺利贯通，安全下穿运营中的广佛线，最近距离仅2.7米，这也标志着区间隧道双线贯通。

　　十一号线南燕区间右线全长295.575米，盾构自燕岗站始发后，自东向西掘进，到达南石路站暗挖段接收。区间隧道穿越地层硬度较高，对盾构机刀盘、刀具磨损大。同时，盾构掘进需下穿地铁广佛线燕岗至沙园区间，盾构机与既有隧道最小净距为2.7米。

　　广州地铁及中铁五局在盾构始发前对盾构机及配套设施进行全面“体检”，利用地质雷达扫描技术探查地层情况。为应对硬岩带来的挑战，盾构掘进过程中采用高性能泡沫，减小刀具与土体的摩擦。施工过程中，地铁建设者们运用自动化监测系统，实时监测及反馈监测数据，为顺利穿越提供技术保障。

　　截至目前，十一号线（火车站-琶洲-火车站）32座车站中，1座进行前期准备，2座已开通，16座已封顶，其余13座进行土建施工。32个区间中，1个已开通，25个已贯通，其余6个进行土建施工。赤沙车辆段及出入段进行土建施工。9座车站及部分区间开始机电施工。

　　（注：以上车站名称仅为工程暂定名称，标准站名应以市政府批准公布为准。）

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