疏港铁路站场一期征迁正有序推进

   本网讯（记者 宋黎立）7月21日，武汉铁路局集团公司总经理庄河一行来秭归县调研了三峡枢纽茅坪港疏港铁路建设工作。

据了解，宜昌江南翻坝铁路谋划于2012年，规划起于秭归茅坪港，止于宜都枝城港，接焦柳铁路，形成水-铁水-铁-水公-铁多式联运体系。为加快推进该项目建设，及早服务三峡翻坝转运，助推地方经济发展，经与上级有关部门多次汇报，决定先期建设其中最必要、最紧迫的茅坪港至宜万铁路宜昌南站段，也就是三峡枢纽茅坪港疏港铁路。

三峡枢纽茅坪港疏港铁路项目总投资35.16亿元，于去年12月26日开工，按国铁Ⅲ级铁路标准建设。拟从宜万铁路宜昌南站西端货场牵出线引出，在岩屋冲附近下穿宜万铁路，沿翻坝高速公路至秭归茅坪港区。全线设宜昌南站、十里坪站、秭归站、茅坪港站4个车站。全长39.11千米，其中桥梁22座共8千米、隧道13座共25.88千米，桥隧比86.6%。项目建成后，将在坝上茅坪港、坝下白洋港之间形成无缝衔接装卸一体的联运模式，构成三峡枢纽铁水联运系统，可有效***三峡航运瓶颈问题，更好发挥长江黄金水道的黄金效应。目前疏港铁路站场一期项目征迁工作正在有序推进。

庄河指出，要抢抓用好新形势下的新机遇，充分发挥坝上库首秭归茅坪港的水运优势，将地理优势转化为发展优势，增加铁路货运量，推进运输结构调整优化，降低物流成本。路地双方要进一步建立完善沟通机制，加强交流对接，强化通力合作，形成推进江南翻坝铁路规划建设的强大合力。要按着眼长远、适度超前、一次规划、分歩实施原则，科学谋划项目建设方案。要牢牢抓住政策机遇期，倒排工期，加速推进铁路项目建设，力争项目早日建成受益，有效提升三峡枢纽的翻坝转运速度和运输效率。

（来源：三峡秭归）