沿江高铁宜昌段首根桩基开钻

　　（记者高炜、张若韵，通讯员向介民）2月23日10时许，在沪渝蓉高铁即沿江高铁武宜段7标段杨树河特大桥施工现场，钻机高耸、铁臂轰鸣，随着一筒新泥挖出，首根桩基开钻，标志着高铁项目建设全面转入实质性施工阶段。

　　沿江高铁横贯我国东西部，连通成都、重庆、万州、宜昌、荆门、武汉、合肥、南京、上海，设计时速350公里。全线完成后，从宜昌北站到武汉仅需1小时。其中，武汉至宜昌段正线全长313.9公里，是湖北省疫后重振补齐短板的4+2重大铁路项目之一，预计2025年通车运营。

　　杨树河特大桥位于夷陵区余家畈村西南侧，上跨216省道，桥梁全长736.7米，桩基418根，墩柱56个，最大高度30米，属沿江高铁武宜段7标段控制性工程之一。据承建单位中铁七局项目负责人介绍，项目部多次召开专题会议，从地质分析、钻机选用、护筒埋设、泥浆处理、钻机进尺等方面进行详细研究部署，并成立工作专班现场盯控作业，确保了首根桥梁桩基高质量施工。

　　据市铁路建设办公室介绍，沿江高铁是宜昌十字高铁网的东西向大动脉，与南北向的呼南高铁相互呼应，对宜昌加快建设六城五中心，加速实现强产兴城、能级跨越、争当龙头宏伟蓝图具有十分重要的战略意义。

　　前期，市区两级政府部门为沿江高铁从立项到开工建设提供保姆式、一站式服务，由市发改委统筹，规划、财政、林业等部门分别成立专班，共同推进用地报批、专项债申报等工作。