珠海首批电的上路起步价仍为10元3公里不能跑长途

    珠海市民可以搭乘舒适环保的纯电动出租车出行了。11月6日，公交柏宁公司首批投入的30辆纯电动出租车正式上路运营。据介绍，“电的”通过专用充电桩充电，每公里能耗成本约为0.2元，真正实现了“零排放”。到2015年6月底，珠海将有400辆纯电动出租车投入运营，公交柏宁公司将在全市规划建设150个专用充电桩。

　　乘车空间大，提速快

　　11月6日下午，柏宁公司举行纯电动出租车投放新闻发布会及启动仪式。记者在现场见到，30辆蓝绿色涂装的纯电动出租车已整装待发，首批“电的”司机正在对新车进行最后的调试。与珠海街头常见的捷达、现代等出租车不一样，新投入运营的“电的”，车型为比亚迪E6两厢车，轮毂比一般轿车要大些，车辆轴距达到2830mm，内部空间十分宽敞。仪表盘为彩色液晶显示，科技感十足。

　　“提速比加天然气的车要快，驾驶感觉也很舒适。”出租车司机廖中尉有幸成为珠海首批“电的”司机，他对纯电动出租车赞不绝口。“这种电动车和‘自动波’的车一样，不用踩离合，视野也高，司机开的时候没那么疲劳。”记者上车体验后感觉，“电的”起步迅捷，行驶过程中噪音很小，乘坐平稳舒适。比亚迪公司相关负责人介绍说，该车型同时也在深圳、惠州、韶关及南京等城市作为出租车使用，技术成熟可靠。

　　规划建设150个充电桩

　　公交柏宁公司董事长王史凡在6日的新闻发布会上介绍，首批投入运营的纯电动出租车有30辆，今年底将增加到200辆，预计2015年6月底之前，珠海届时会有约400辆“电的”上路运营。所有“电的”将采取直营模式，由公交柏宁公司新设立的独立公司运营管理。

　　王史凡说，这批纯电动出租车通过充电桩充满电大约需要一个半小时，理想续航里程约为350公里，但考虑到出租车换班的因素，在实际运营中的有效续航里程约为200公里。“柏宁公司将在全市规划建设6个充电站，共150个充电桩，可以满足400辆纯电动出租车的充电需求。”据了解，目前充电站建设项目前期工作已经展开。公交柏宁公司目前在梅华监测站和南屏检测站内，建成10个临时充电桩，以满足首批电动车的充电需求。

　　“电的”到底有多节能？公交柏宁公司此前通过调研得出一组数字，可以对比说明——烧柴油的“老捷达”每公里油耗成本约为0.6元至0.7元，使用天然气的CNG出租车，每公里能耗成本也为0.7元左右，而纯电动出租车的每公里能耗成本仅为0.2元左右。每跑一公里，“电的”比现有的出租车要省5毛钱。

　　在乘车价格方面，公交柏宁公司在试运营期间，暂时按“二类车型”收费，即起步价为10元/3公里。需要提醒市民的是，由于受充电保障及续航里程的限制，纯电动出租车不能跑长途，主要在珠海市区道路上运营。（内容来源：珠海特区报）