我市全面放开驾驶培训费收费标准

我市驾校收费政策迎来重大调整。从物价部门获悉，4月18日起，我市全面放开驾驶培训费收费标准，交由市场自我调节，即由驾校根据成本自主定价。新政出台后会对市民学车带来哪些变化？从部分驾培专业人士处了解到，由于市场供求等原因，我市驾校学车价格短期内可能会出现一定幅度的下降，不过从长期来看，学车价格上涨的可能性依然很大。

驾校为招揽学员或挑起“价格战”“好驾校打心里是不希望放开（价格）的，这样容易出现恶意竞争”，济南一位不愿透露姓名的大型驾校负责人说，从成本上看，现在驾校的收费价格是比较合理的，低收费就意味着低服务，价格放开后，一些服务较差的驾校就有可能进一步压低成本，以更低的价格招揽学员，短期内有可能打破市场定价机制，致使学车价格下调。

目前济南共有59所驾校，不管实行政府指导价还是市场调节价，对学车价格起决定因素的还是市场供求。“目前驾校招生情况不算特别理想”，在济南东部另一大型驾校负责人看来，当前学车需求虽然仍然强烈，但由于国家自学直考政策的不明朗，不少潜在的驾校生源仍处于观望状态，这股消费需求还没释放出来，这种情况下，不排除一些驾校为招揽学员挑起“价格战”。此外，受车管部门实行“一出一进”政策影响，驾校“手中”的学员数量相比以往大为减少，这也是一些通过率不高的驾校急于降价“走量”的重要原因。

新政为高价特色服务“正名”不过，驾校实行自主定价也为那些优质驾校开展特色经营扫清了障碍。据了解，目前济南一些驾校针对特殊学车人群推出了早间班、夜间班、老年班等特色学车服务，费用比正常收费标准贵不少，市场反响虽然不错，但毕竟有违反相关政策之嫌，不时引来一些学员的质疑。新政策在为这些高价特色服务“正名”的同时，也会刺激一些驾校通过升级服务探寻高利润空间，所以未来驾校涨价的可能性依然不小。

还有一位驾校工作人员认为，从市场竞争角度看，学车价格实行市场调节应该是好事，但学车价格并非完全由驾校决定，考试能力的严重不足反而更容易影响学车价格。当务之急还是要增加考试场地，让学员“出”得更快，只有驾校周转快了，学车成本才能真正降下来。

根据之前执行的价格政策，我省规定C1车培训费基准价格执行2600元/人·期，济南浮动幅度为40%。由此算来，济南驾校最高收费标准为3***0元、最低为1560元。而实行市场调节价后，培训收费由机动车驾驶人培训机构根据成本自行确定，与学员在培训协议里约定。