轨道交通7号线全面铺轨首次引入减震措施
在7号线宝山起点铺轨现场,建设者正在进行轨道铺装施工
在轨道铺设前,施工人员对铁轨进行预装准备工作
施工人员对地铁轨道进行铺装
4月29日,上海轨道交通7号线进入全面铺轨及机电安装阶段。东方网记者在7号线宝山起点铺轨现场看到,中铁三局的建设者正在现场进行轨道铺装工作。吊车徐徐驶入隧道后,将铁轨小心吊下,并按照施工要求铺设。
中铁三局施工方负责人介绍,本次7号线建设投入1.2亿元首次引入了一系列减震措施,这是沪上先前几条轨交所没有的,堪称本次施工的最大亮点。在具体实施时,将全线划分为特殊、重点、一般3种区域,按照各自特点实施3种不同的减震措施。此外,还设了两个试验段,专门从日本引入了试验梯字形轨道。由于7号线将贯穿宝山、普陀、静安、徐汇及浦东四个中心区域,采取减震措施能将轨交对居民的干扰大大降低。据悉,今后上海所有的轨交建设都将采取减震措施,从而更注重交通建设的人性化。
今年年底,7号线主体将实现结构贯通,09年底将全线通车并投入试运营。7号线全长35公里,起点为宝山区外环线陈太路,终点为浦东新区龙阳路芳甸路,全线共设28座车站。建成后,它将与全市已建及规划中的14条轨道交通线连接,其中15座车站为两线以上换乘枢纽车站。