小洋山北侧支线码头明年年底前开工

       近日，交通运输部联合上海市、江苏省、浙江省和安徽省人民政府发布了《关于协同推进长三角港航一体化发展六大行动方案》（以下简称《方案》），以促进长三角港航的绿色发展、率先发展，完善上海国际航运中心“一体两翼”格局，推动形成上海国际航运中心、舟山江海联运服务中心和南京长江区域性航运物流中心联动发展的局面，更好服务长三角一体化发展战略。

       《方案》主要包括内河航道网络化、区域港口一体化、运输船舶标准化、绿色航运协同化、信息资源共享化以及航运中心建设联动化等六个方面，明确了所涉及具体项目的时间节点，并由上海组合港管委会办公室负责对各地项目推进的监督考核。

       为推进长三角内河高等级航道建设，《方案》提出加快推进淮河入海通道建设，除了实施淮河干流安徽段工程外，洪泽湖至入海口段在2020年底前开工。

       在推进区域港口一体化行动方面，重点发展长三角地区至宁波舟山港干散货及集装箱、长三角地区至洋山港集装箱的江海直达运输。加快推进小洋山北侧支线码头开发进程，则是完善江海直达、江海联运配套港口设施的一部分。根据《方案》要求，小洋山北侧支线码头开发进程将加快推进，力争2019年底前开工，同时，推进南通港通州湾港区的航道、码头建设。

       在推动航运中心建设方面，《方案》提出支持上海发展高端航运服务业，拓展邮轮产业链，吸引各类国际性、国家级航运组织落户上海，并增强宁波、舟山、南京国际航运的综合服务功能。

       《方案》还在鼓励淘汰旧船舶、加强港口船舶污染防治、推进新能源和清洁能源应用以及港航物流公共信息平台建设、提升海事港口服务效率等方面提出了具体要求。