深中通道伶仃洋大桥合龙项目计划2024年建成通车

　　深中通道伶仃洋大桥贯通。

　　4月28日上午9时37分，广东交通集团在建重大工程深中通道伶仃洋大桥合龙，这也意味着该项目长约17公里的桥梁工程全线合龙。

　　深中通道全长约24公里，包含海底钢壳沉管隧道、海中超大跨径桥梁、深水人工岛、水下枢纽互通。

　　其中，桥梁工程包括伶仃洋大桥、中山大桥及非通航孔桥等。最后合龙的伶仃洋大桥通航净空高度达76.5米。从2018年9月伶仃洋大桥第一根主墩桩基开钻到如今合龙，建设过程中创造了多项国际领先的桥梁技术。例如，为满足桥面抗风需求，建设团队通过三年多的攻关，研发了新型组合气动控制技术，可抵御17级台风。

　　记者从广东交通集团获悉，伶仃洋大桥合龙后，桥梁工程将全面开展桥面铺装及附属结构施工。此外，项目的海底沉管隧道已完成31个管节沉放安装，仅余最后一个管节（含最终接头），计划今年年底实现隧道贯通；东、西人工岛建设和沉管内工程稳步推进；房建、机电等工程也将全面展开，项目正向2024年建成通车发起冲刺。

　　目前，珠海正加快开展深中通道连接线等战略通道的规划建设，例如通过金琴快线北延段与中山东部外环高速衔接，可快速进入深中通道。如果市民选择从香海高速明珠收费站进入高快速路网，借道广澳高速广珠段、中山翠亨快线等道路，约1小时可到达深中通道西端所在的马鞍岛。

　　（来源：珠海特区报）