宜万铁路长阳段生态恢复工作正有序进行

本网讯　　7月中旬，长阳环保局对宜万铁路长阳段的生态恢复情况进行了检查。结果表明，宜万铁路建设有计划的开展了环境保护工作，生态恢复工作正在紧张进行中。

　　宜万铁路长阳段共60.9公里，经过我县高家堰、贺家坪、榔坪3个乡（镇），工程多为桥梁和隧道，其中桥梁35座，总长度18.9公里，隧道17个，总长度28.5公里。该工程为国家重点建设项目，自2004年在我县全线开工至今，已基本完成了主体工程建设。宜万铁路长阳段隧道比例较大，工程弃渣量达758万立方米，成为了该工程对沿线环境的重要影响因素，各施工单位根据工程设计要求，共修建了38个渣场对弃渣进行堆放，渣场影响区总面积59.2平方千米。

　　根据对项目施工单位的调查了解，该工程的环境管理较为规范，在制度设计和组织实施上，开工伊始就编制了《宜万铁路环境保护和水土保持实施细则》；建立了环保管理和环境监理、监测、监控制度。同时，设立 “三方监理”，聘请了铁道第四勘察设计院工程建设监理咨询公司，作为宜万铁路环境专项监理，聘请了长江水利委员会长江流域水土保持监测中心站，对宜万铁路施工期和运营初期水土保持实施监测，并按照亚洲开发银行评估团“备忘录”的要求，聘请了北京奥西斯环保技术有限责任公司承担宜万铁路环境监控工作。铁道部高度重视宜万铁路建设的环境生态保护，提出了将宜万铁路打造成“绿色通道”的要求，增拨了专项经费，已经累计完成环境保护和水土保持投资9.678亿元，占专项投资总额的88.5%。

　　随着宜万铁路长阳段主体工程进入尾声，各施工单位现已逐步开始了生态恢复工作，对已停止弃渣的渣场着手开始整理，按照设计要求进一步加强渣场挡护，顺坡卸载，分层碾压。目前部分渣场的整理已经完成，施工单位将在所有渣场整理结束后，集中进行排水设施建设和覆土植被，此项工作预计今年年底可全部完成。另外，工程沿线部分土质边坡、隧道洞口周围已完成了植草防护，设计要求的灌木和藤本植物的种植，将在今年秋季气候适宜时进行。在主体工程完全结束后，施工单位还将对施工便道、营地、施工场地进行整理恢复。所有工作预计在明年年初可以完成，整个宜万铁路长阳段工程将在2010年上半年接受铁道部的验收，环保生态将是验收的重点项目，各个工程部门将确保生态恢复完善，真正打造宜万铁路绿色通道。