郑万高铁湖北兴山车站多线特大桥合龙

　　郑万高铁湖北兴山车站多线特大桥合龙

　　本网讯（通讯员 李斌 高畅 吴健 陈涵语）6月19日上午，郑万高铁湖北段全线控制性重难点工程，兴山车站多线特大桥连续梁顺利合龙。

　　兴山车站多线特大桥工程位于兴山县城区，连续梁全长297米，跨越古夫河和香溪大道，其跨度大，梁体截面高，加之香溪大道车流量大、车速快，该处连续梁施工难度大、安全风险高。经过建设者长达一年的施工今天顺利合龙，比预计工期提前了30多天。

　　由于河道的跨度大，传统的浇筑面板施工不能进行，建设单位采用了挂篮法悬臂浇筑施工新工艺。郑万高铁九标二分部总工程师王凯告诉我们，这种工艺，每一个阶段浇筑的长度是3到4米， 通过预应力体系将整个桥梁形成一个整体。

　　在梁体施工过程中，建设单位重点围绕梁体线型控制、混凝土养护措施、跨公路施工防护等难题展开技术攻关，对钢筋绑扎、预埋件安装、混凝土浇筑、梁体张拉、压浆、挂篮安拆及行走等关键工序进行全程盯控。

　　郑万高铁九标二分部党工委书记李建方介绍，从隧道出来是两条线路，到车站范围内是六条线路，每条线路的梁与梁中间只能有2厘米左右的间隙。

　　郑万高铁是郑渝铁路的重要组成部分，全长818公里，为客运专线，速度目标值为350公里/小时。目前湖北段已经全面开展建设，全线预计2022年建成通车。与此同时，即将开工建设的宜昌至郑万高铁联络线由宜昌东站引出，经伍家岗区、西陵区、夷陵区，进入兴山站。