三水南站以高铁带动大发展三水开展高铁经济发展对策研究课题

     贵广、南广高铁开通半年多，如何提升站场人气、以高铁带动地方发展？三水正开展高铁经济发展对策研究课题，深入分析研究高铁对三水经济发展的影响。市民建言，三水南站应完善交通、商业消费等配套，促进跨区经济的互连互通。

　　交通配套亟须完善

　　在区发展规划和统计局（发改统计）近日组织召开的一个调研座谈会上，有交通部门参会人员指出，南广、贵广高铁开通半年多，站场客流虽然逐日增加，但相对周边地区高铁站而言人气并不高。“目前三水南站日接送客流量将近1000人次，需要引导市民适应高铁的出行方式。”参会代表认为，应该提升高铁站宣传和引导，提升高铁站人气。
　　刚从外地到三水工作的刘女士认为，三水南站虽已建成投入使用，但与地方公路的接驳还不太方便。“从三水南站到广州南站需要半个钟，但是从西南城区到三水南站公交车最快也要40分钟。”刘女士的观点引发了现场的共鸣，参会代表普遍认为，高铁的提升首先需要完善与三水南站交通配套和对接。
　　有市民提出，驾车从西南中心城区前往三水南站，经过三水大桥后，需经过一段等级较低的村道，道路弯弯曲曲，行车十分不便。记者从区交通部门了解到，三水南站连接线二期工程建成后，将方便市民前往高铁站乘坐高铁。
　　为提升三水南站对经济、社会、交通等方面的辐射作用，区交通部门将在本年度上马建设贵广、南广铁路三水南站道路连接线二期工程，将三水南站广场沿贵（南）广铁路北侧向西延伸接G324国道，按一级公路兼顾城市道路功能标准建设，双向六车道，全长约0.84千米。目前已完成“工程可行性研究报告编制”，力争在年底动工建设。

　　以高铁带动三产发展

　　此前有高校学者指出，三水应该考虑如何与贵广（南广）铁路沿线区域实现错位发展。“比如说，游客不一定只冲着三水而来，但我们可以争取到沿线区域游玩的旅客‘顺道’在三水停留、游玩和消费。”专家建议，三水第三产业规划可围绕高铁作出调整，提高商业消费配套比例。
　　对此，三水规划部门建议，促进区域性互连互通，以交通带动三水第三产业的发展。“三水南站虽然不是大站，而且不远的南海将有一个高铁站，但三水不能因此而消极无为。”规划部门参会代表指出，就目前至2020年的总规划、土地规划而言，要开发利用三水南站站场周边用地暂时有一定难度，建议放大来考虑规划范围，促进高铁、城际轻轨、地铁、有轨电车之间的无缝换乘，实现三水南站与周边区域大交通的快速接驳。
　　据了解，近期三水区府办已会同区发展规划和统计局，以购买服务的形式聘请广东省商业经济学会开展三水区高铁经济发展对策研究，深入分析研究贵广（南广）高铁三水南站对三水经济发展的影响，并着手谋划拟定政策措施。区发展规划和统计局相关负责人表示，三水将加快南站交通、商业消费等配套，促进三水加快融入粤桂黔高铁经济带。