首个限摩区公交客流量劲增

　　限摩进行时,公共交通出行是否便民再次被推上风口浪尖。昨日(4日),佛山市交通运输局召集禅城、南海方面,对禅桂新区域“公交表现”进行评点和释疑。据统计,限摩首日即8月1日,禅城公交客流量增加近10%,而桂城区域增加20%—30%。

　　公交为何总迟到?“路堵”拖慢了公交

　　本报前日报道的个别公交线路下班高峰期43分钟才等来一趟的情况引起交通部门关注。“公交到站不准点确实是不少市民集中反映的问题。”佛山市交通运输局副局长骆健庭说,“事实上,从公交调度情况显示,中心城区公交车发车频率已达10分钟一趟。”

　　那么,公交为何总迟到?“一方面有我们自身管理的原因,比如车辆应急调度存在不足等。但最主要原因是‘路堵’拖慢了公交。”他分析,比如地铁施工、祖庙路部分路段封闭等,造成一些公交线路绕行、路况拥堵等。与此同时,公交专用道也不“专用”,“公交优先路权没有得到保障,快不起来。”

　　小区门口没公交咋办?公交出行不可能达到点对点

　　有市民抱怨公交站点离小区远,乘车难。对此,骆健庭表示,一方面要通过线路的完善调整来解决这个问题,另一方面也不能确保所有小区门口都能有公交线路接驳。“不能寄望公交可以让几百万市民每个人都从家里到工作单位或购物商场均点对点到达,线路的布局是从大的区域范围来考量。”他解释,“新建小区要预设公交停靠点是有明文规定的,但有一些小区并不执行,而单靠交通部门也难以解决这一问题。”

　　接驳地铁方案何时出?线路全盘大调整年底完成

　　会上透露,禅城新增100辆公交车以及一批更新车辆将在亚运前到位。南海拟新增的100辆公交也将陆续上路。昨日,南庄公交枢纽站投入运行,已有8条公交线路进驻。截至昨日,首个限摩区已调整公交线路20余条。据统计,8月1日禅城公交客流量增加近10%,而桂城区域增加20%—30%。

　　骆健庭坦言,现阶段公交线路调整仍是临时性的,随着地铁开通,禅桂新公交线路还将进行更大规模的调整,预计年底全面完成。(来源:南方日报)