厦深铁路惠深段铺轨有望提前完工

　　备受社会关注的厦深铁路又有新进展。笔者从惠深段铺轨单位中国铁建二十五局集团了解到，截至30日该段铺轨仅剩30公里，原定于8月8日的铺轨工期有望提前。

　　受线下工程开工晚影响，惠深段于6月20日开始铺设长轨，晚于省内其他标段近两个月，是全线最后进入铺轨的标段。中国铁建二十五局集团承担了厦深铁路正线119公里（折合成单线为238公里）的长轨铺设任务，自鲘门车站铺至梅林隧道出口，占广东段正线铺轨里程的三分之一。7月22、25日左、右线分别由平湖南站红棉隧道出口经深圳新城站、惠州南站、惠州东站铺至鲘门站（惠深段厦门方向的终点）。目前，仅剩红棉隧道至深圳北站上下行方向共30公里线路的铺设任务。

　　据技术人员介绍，厦深铁路采用分体多枕连续法长轨铺设方法，即一次性铺设跨区间无缝线路施工方法，作业流程较为复杂，施工组织难度大。500米长轨铺设完毕后，还要进行单元轨节焊接，应力放散和锁定，测量、轨道精整及打磨，轨道验收等程序，最终形成无缝线路。按照施工要求，8月底要完成线路铺轨施工的相关任务，10月进入联调联试。

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