广州的士运费要涨价市民担心服务照旧

广州市出租车协会建议提高出租车运价的消息引发市民的关注。资料图片

11日，“广州市出租车协会建议提高出租车运价”的消息在网络上“激起千层浪”。有网友吐槽“涨价就能提高服务质量是神逻辑”，也有网友表示“只要能保证服务质量，涨价还是可以接受的”。

著名交通专家徐康明表示，提高运价能在一定程度上提高出租车从业人员的收入，减少人员流失。但运价调整不是万能的，要真正让出租车行业回归良性发展轨道、营造公平有序的市场环境还需要多方努力。

广州市价格协会则表示，出租车行业协会有诉求可以提，但不应该把行业所有问题归结于价格，企业内部的管理、行政部门的管理都应该有相应改革措施。

市民价格上涨应该提供对等服务

10日，市出租车协会提出，当前广州市出租汽车运价水平较低、运价结构不合理是造成“打的难”、打的乱象频生的原因之一，希望通过提高出租车营运候时费、缩短返空里程、增设夜间服务费等方式来提升出租车行业服务质量。对此，市交委回应，广州出租车价格有调整空间，将与发改委尽快协调沟通。这也就意味着，广州的士有可能启动新一轮的价格调整。

每次出租车行业价格调整总是牵动万千市民的心。对于本次广州出租车价格调研结果，市民也有不同意见。

“单方面涨价就能解决司机素质问题？市民也有权利选择拒坐的，毕竟可以选择的交通工具很多。”有网友表示，价格上涨与服务质量的提升并没有直接联系。对于司机收入低导致行业乱象出现的说法市民更是直指“不合逻辑”。

乘客吐槽“服务质量差还要提价”，的士司机却表示“收入每年都在下降，得不到保障。”一名的士司机留言表示，自己从江燕路南珠广场打表到新市紫金花园走了一个小时，最后打表价格是48元。“为什么滴滴上下班高峰期、节假日加价市民就可以接受，出租车提高运价市民那么大怨言呢？”

有网友表示对出租车司机的生存状况表示理解，“司机每个月的承租费用高，加上交通堵塞，网约车冲击，一天做不回本，只能靠乱开价来提高收入。”有网友则建议从出租车的利益分配入手“降低各种承包费、税费”以保证司机的合理收入。也有理性的网友提出“如果涨价可以提升服务水平的话，试试无妨。现实恐怕是价格上去了，服务照旧。”

在南方日报官方微博发起的“你是否赞成出租车涨价”投票当中，相当部分网友表示赞成涨价，但前提是“价格上涨应该提供对等的服务”，最担心出现“价格上涨了，但是服务质量没有改善”等情况。

对于网友关心的司机收入过低是否与企业和司机利益分配不均有关以及出租车“份子钱”等相关问题，在10日的调研会上，广州市出租车协会会长邓志诚就曾作过解释，他表示，所谓的“份子钱”其实包括成本、企业管理、车辆管理、社保、保险等。份子钱不是企业的纯所得，对于企业来说只有8％不到的利润额。他还表示，出租车协会将提交发改委进行行业价格审查和成本审查。

专家应对出租车从业人员设定“门槛”

著名交通专家徐康明表示，目前广州出租车的运价结构存在两方面的不合理。“一是政府定价类别少，二是运价与社会经济发展和交通形势发展脱钩。”对于出租车定价类别少，徐康明举了一个例子。“在国庆节等节假日期间，用人单位要按照日工资的三倍支付加班工资。出租车行业也可以设置更多的定价类别，比如在节假日期间适当提高出租车运价等。”

对于调整运费对提高行业服务质量是否有帮助，徐康明表示，提高运价能在一定程度上提高出租车从业人员的收入，减少人员流失。但运价调整不是万能的，要真正让出租车行业回归良性发展轨道、营造公平有序的市场环境还需要多方努力。

徐康明表示，“出租车行业改革是一个综合的系统，运价的调整只是其中的一部分。出租车作为城市公共交通的重要补充，是一个不可或缺的行业，这个行业的健康发展需要政府的合理引导，企业、从业人员、市民的作用也不可缺失。”

去年12月21日，广州市交通部门正式发布了《广州市人民政府关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的实施意见》，提出要科学定位出租汽车服务，建立合理的巡游车运价形成机制和动态调整机制，充分发挥运价调节出租汽车市场供求关系的杠杆作用。此外，《意见》还提出，要构建多样化的服务体系，统筹发展巡游车和网约车，实现两者错位发展和差异化经营；规范出租汽车经营管理，探索利用互联网技术构建司企运营风险共担、利益合理分配的经营模式。

此外，徐康明认为，出租车行业应该设置“准入制度”。他表示，出租车属于服务行业，是城市公共交通的重要补充，应对出租车从业人员设定“门槛”，从而提高从业人员素质。

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广州出租车运价

低于北上深

广州市出租车协会提交建议时表示，与北上深等城市相比，广州市出租汽车运价水平较低，运价结构不合理，与经济发展现状明显不相符。据测算，北上深出租汽车月均营运收入比广州高2300至6000元。

目前，广州市出租汽车运价结构与北上深等同类城市相比：

一是起租价最低广州为10元/2．5公里，上海为14元/3公里，北京为13元/3公里，深圳为10元/2公里并表外加收1元燃油附加费。

二是返空里程最长广州为35公里以上部分按续租价加收50％，属全国最长，北京上海均为15公里以上部分按续租价加收50％，深圳25公里至50公里，按续租价加收30％，50公里以上部分，按续租价加收60％。

三是营运候时费最低广州为26元/小时，北京高峰期为62．4元/小时、非高峰期为31．2元/小时，上海为37．5元/小时，深圳为48元/小时。

四是广州无夜间附加费北上深三个城市23时至次日5时都加收20％至30％的夜间附加费；

五是广州无电召服务费北京预约4小时以上的每单收6元、预约4小时以内的每单收5元，上海每单收4元，深圳每单收2元。

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