关于高青（71路）公交车现状
Admin - admin
于2022年03月02日发表
办件详情
| 详细信息 | |||
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| 标题 | 关于高青（71路）公交车现状 | ||
| 内容 | 目前，高青公交路车（71路）存在的现状分析。 尽管高青城市公共交通保持较快发展，但距离当前城市社会发展的要求甚远。其中，公交定位不明确、政策落实不到位、规划先天不足、出行分担率低等问题，正日益成为高青县城市公共交通的“心腹之痛”。 （一）定位不明确是制约公交事业健康发展的一大瓶颈。国家明确规定，城市公交“是关系国计民生的社会公益事业”，作为城市基础及社会公益事业，国家公交行业有一系列质量指标规定的工作车率、运营速度、准点率、公共汽车万人拥有车数、大型高级客车拥有率、行车责任事故频率、车厢服务合格率、车辆整洁合格率、尾气排放合格率、社会贡献额等。但在实际运行过程中，城市公交的“社会公益”性质却很难得到保障。因为，现有的公交企业基本上实行的是自负盈亏的运行模式，各公交企业除了交纳国家规定的营业税和城市客运附加费以外，还需支付职工工资和创造效益。这一模式虽然在一定程度上促进了城市公共交通事业的发展，由于经济利益的驱使，就出现公交车争跑好线路，客源较少的地区不愿去，从而造成主要道路和交通枢纽拥堵，使老百姓出行变慢。因为利益驱使，如果遇到新增或调整线路则互不相让，只要触及自身的利益，就千方百计的阻扰，甚至拦截对方的车辆的运行等。给政府管理增加难度，降低了城市的效率。此外，因经济利益的驱使，减少公交车辆投入，购置廉价的公交车辆，放缓或暂停公交车辆的更新；或者缩减对公交站场建设和维护的投入。只有这样，公交公司才能维持正常运转或羸得较多的利润。这样一来，高青县城市公共交通的公益性则大打折扣，广大市民的出行将受到严重影响。 （二）“公交优先”的政策落实不到位。政策扶持不明确，政府财力投入力度不大是“公交优先”政策落实不到位的主要表现。 （三）公交站场规划和建设严重滞后。 （四）公交市场管理不力，71路车不按照规定的时间运行经常是晚点或者应该提高一下71路的运行总时间缩短。 （五）城市规划先天不足是影响高青交通矛盾更深层次的原因。 如果您对71路车有什么好的建议请发表看法！！！ | ||
| *** | 无*** | ||
| 办件分类 | |||
| 办件编号 | zfxx201****7794 | 提交时间 | 2013-07-21 19:57:36 |
| 处理情况 | |||
|---|---|---|---|
| 处理状态 | 处理完毕 | ||
| 答复内容 | 高青71路车每6-10分钟发一班车，还是比较方便，现在市里修路需要绕道，有时遇到堵车会晚点。 | ||
| 答复机构 | 高青县县府办 | 答复时间 | 2013-07-26 08:49 |
| 附 件 | 无*** | ||
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| 追问 |
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