公交司机老杨这么热的天不能让乘客久等

室外34℃ 驾驶室内高达45℃

　　7月15日14时许，在公交客运一公司一队的车库内，室外温度已达到了34℃，“大家可能觉得现在的温度已经很高了，但我们公交车的驾驶室内要远比室外温度高得多。”公交客运一队队长武勇说。随着“1043”号牌公交车驶入车库，满头大汗的驾驶员杨春秀出现在记者眼前。
　　杨春秀今年52岁，是一名具有15年驾龄的公交***，车队里大家都叫他老杨。就在7月4日那天，老杨刚刚把在车上捡到的一个装有1500元及身份证的钱包还给了乘客。“我开的24路车是公司最老的车，发动机就在驾驶位旁边，冬天还挺暖和，夏天可就遭罪了。”老杨说。
　　据武勇介绍，目前鞍山市内的101路、24路、56路等共计160辆公交汽车均为老式发动机前置汽车，坐在驾驶位的公交司机每天都要忍受发动机发出的高温。除了老杨之外，每天还有159名公交司机要在同样的高温环境下工作，这些司机每天都顶着炎热接送乘客出行，十分辛苦。
　　站在刚刚停稳的公交车旁，记者感觉身边有一个“暖炉”在散发热气。拿着事先准备好的温度计，记者走到了老杨的驾驶位，不到5分钟的时间里，温度计的刻度不断升高，最终定格在45℃。老杨告诉记者，他每天早上不到5点就要从家里出发来到车库取车，然后驾驶24路车由市第二人民医院开到站前，跑上6个来回，直到晚上9点把车停在车库后，老杨才算完成了一天的工作。
　　就在前不久，公交公司刚刚为公交司机们配备了统一的服装，此刻老杨身上的驾驶服已经湿透，但老杨依旧高兴地向记者介绍着他的新衣服。“我们鞍山的公交司机换上了统一的服装，表明城市的进步和发展。由于天气热，衣服每天都湿透，所以我每天回家都要把它洗干净晾干，穿上它就代表着咱公交司机的形象。”老杨笑着说。很快，老杨短暂的休息时间结束了，他熟练地再次发动汽车：“这才刚跑完一多半的路程，我还得继续接送乘客呢，这么热的天，我可不能让乘客在站牌底下多待一分钟。”
　　采访的功夫，记者的衣服已经湿透，而老杨还要在45℃高温的驾驶室内继续工作一下午。