他是轨交线和花博会设计师之一

　　近几年，让全区百姓激动不已的莫过于轨道交通崇明线获批和成功申办花博会的消息了，这也让有幸参与其中的黄明星感同身受。黄明星，是华建集团的一名建筑设计师。2017年9月，他来到崇明挂职。“能发挥专长，为崇明的发展和规划贡献力量，我由衷地感到高兴”。
　　刚开始，黄明星在区规土局（现“规划资源局”）担任副局长，负责规划编制、建筑审批等工作。其中，他在参与轨交崇明线的站点落位优化和线路调整设计工作时，还有这样一段背后的故事———
　　站点落位的确定需要综合考虑各方因素，一旦考虑不周，就会直接影响生态岛的建设和发展、老百姓的切身利益。因此，黄明星不敢懈怠。他一边绘制草图，一边从规划功能布局、区域交通组织、服务半径、站点距离、站点预留等方面对原先设定的几个站点进行评估和分析。结果他发现，由于老镇区离陈海公路过近，如果按照初步规划将陈家镇地铁站设于老镇区，很有可能会对陈海公路主线造成影响，如果遇到节假日堵车，那陈海公路将“不堪重负”。
　　“将站点的位置往南移两到三公里，放在生态大道和陈海公路中间，问题就迎刃而解了。”凭借丰富的经验和多番研究，黄明星很快想到了解决办法。这个位置两边都有充裕的缓冲区域，更方便市民出行；另外，站点还与东侧的实验生态社区有了更好的衔接。最终，重新调整的站点和线位图纳入陈家镇的总体规划中，并获得批复。调整后的线路布局比原先更合理，服务更便捷、交通组织更高效、土地利用的价值也得到了更大的提升。
　　去年3月开始，黄明星积极参与到花博会申办方案设计工作中，申办成功后，他又被抽调到花博筹备组负责规划建设条线，组织花博园区总体规划方案、花博园地区专项规划以及配套设施规划编制等工作。此外，他还作为“中间人”组织协调各相关条线，这些工作让黄明星从一名设计者，“升级”成了项目的协调者和推进者。“以前负责设计的部分比较多，所以组织、协调和沟通能力一直是我的薄弱项。通过这次与各方的沟通和合作，让我有机会走出自己的‘舒适区’，得到全方位的锻炼，实在是受益匪浅。”
　　在崇明工作，黄明星得到了快速的成长和锻炼；在崇明生活，黄明星也学着放慢脚步，享受难得的舒适和惬意。骑车锻炼是黄明星最喜欢的生活方式，他可以一边呼吸着清新的空气，一边欣赏崇明的美景。观东海日出、览长河落日；看潮起潮落的芦苇荡、郁郁葱葱的杉林；赏鸟语花香，碧水田园……黄明星不禁感慨，崇明良好的生态环境应该让更多人了解和关注。
　　为此，黄明星畅想着，未来崇明可以设置邮轮停靠点，或者利用南门码头等本土资源，联动市区推出“河轮游”等旅游线路，让更多游客欣赏到崇明原生态的美景。“但在这之前，崇明需要借助花博会契机，完善交通、乡村旅游配套设施、提升旅游接待服务能级、提高居民文明素养，形成可持续发展的产业格局；更重要的是利用花博会宣传好崇明，展示世界级生态岛的建设成果，让更多人了解崇明、向往崇明，有‘冲动’多来崇明。”黄明星建议。
　　如今，黄明星仍在这片热土上“辛勤耕耘，挥洒汗水”。“今年，我要到上海东滩建设集团有限公司等三家公司继续挂职，分管规划和方案设计，并兼顾花博会的筹办工作。虽然身份有了新的转变，但我会继续做好本职工作，同时搭建好崇明与华建集团的沟通桥梁，为崇明世界级生态岛建设出谋划策，助推崇明发展。”黄明星说。