一号线年底实现车通

　　沈阳地铁在2009年的建设目标是全年完成工程投资35亿元，争取地铁一号线年内达到车通条件，争取地铁二号线土建工程完成60%以上，确保不发生重特大安全生产事故和工程质量事故。

　　去年完成投资30.5亿元

　　沈阳地铁2008年全年完成工程投资30.5亿元，为年度计划的100.5%。其中，地铁一号线完成投资18.5亿元，二号线完成投资12亿元。

　　截至去年底，地铁一号线工程17座车站完成主体工程，占全部车站的77.3%；区间隧道累计掘进39公里，占区间总长度的80%；17个区间隧道贯通，占全部区间的74%；完成55个风道和出入口施工，占附属结构的49%；铺设轨道21公里……

　　地铁二号线工程开工建设车站17座，有6座车站完成主体工程，占车站总数的31.6%；区间开挖施工9个，隧道累计掘进8.4公里，占隧道总长度的22.4%，有2个区间完成主体结构；车辆、信号及电扶梯系统开展设计联络，其他设备系统招标准备工作基本就绪。

　　地铁元年任务多

　　2009年是沈阳地铁建设第四个年头，更有望成为沈阳“地铁元年”。

　　地铁一号线要在年底具备车通条件，这是沈阳地铁开工建设以来最关键的一次“大考”。为了完成这一目标，市地铁指挥部制定一套详细地工期表。从线上来说，沈阳地铁一号线今年要完成投资20亿元，全线要在8月28日左右实现洞通，10月末实现右线轨通，12月初实现左线轨通。车站和区间主体全部竣工，附属工程基本完成。在年底前，实现洞通、轨通、电通、车通的“四通”。

　　“今年，我们要完成17辆车辆到货，2辆车辆完成本地组装；完成十三号街站至铁西广场及黎明广场站等13座车站的信号、供电、通讯、设备监控、自动售检票、防灾报警等9个设备系统安装调试，完成一号线主要街路的路面恢复、管线回迁及绿化恢复工作。”市地铁指挥部有关负责人说。

　　任务虽重但有条不紊

　　沈阳地铁今年工期十分紧迫，而工程管理协调难度极大。其中，一号线土建附属工程作业面多，而且铺轨、设备安装和装修工程交叉作业问题很多。此外，安全形势依然十分严峻，二号线土建工程施工也面临高风险。

　　二号线工程今年要完成投资15亿元，5台盾构始发掘进，2台盾构调头始发。8座车站施工主体结构，完成五里河站、奥体中心站等4座车站绿化恢复工程……

　　市地铁指挥部负责人表示：“虽然有压力，但我们也有信心，国家实施扩大内需的政策为加快地铁建设提供比较宽松的环境，而且我们经过三年多的建设，已经积累了一些地铁建设经验，具备了加快地铁建设的能力，最重要的是，市委、市政府和全市人民的高度关注，为沈阳地铁建设提供了坚强的保障。所以，沈阳地铁人有信心攻坚克难，完成今年的任务。”