禅城全面改造公共自行车系统

将与桂城系统统一；已发放的3000张体验卡改造后停用

昨日拍摄的禅城区岭南大道公共自行车站点。

昨日拍摄的南海区桂城公共自行车站点的自行车。

　　为实现对接，禅城公共自行车系统将与桂城系统统一，近期将对现有站点进行改造。昨日(25日)，禅城区环境运输和城市管理局相关负责人表示，改造费用不会太高，对系统建设进度影响不大。

　　禅桂公共自行车系统首期建设50个站点和2000辆自行车。禅城经过招投标式采购，最后由常州科新永安电子锁公司中标，目前已经建成22个站点，投入200辆车试运行。而桂城则采用杭州公共自行车系统模式，并由该系统开发公司杭州金通公共自行车科技开发公司建设。

　　由于负责建设的公司不同，禅桂公共自行车系统在软硬件上有着较大区别。如禅城自行车的锁车位在左边，车锁为方形，而桂城自行车的锁车位在右边，车锁为圆形；禅城自行车站亭采用的是无线通讯，而桂城采用了光纤，数据处理能力更大；禅城中控室使用的是普通电脑，而桂城使用的是工用专业电脑。相比之下，桂城的系统更先进，配套更齐全。

　　为实现两地对接，禅桂相关部门此前曾商议过两种方案：一是在各自的自行车上安装对方的感应锁（智能锁），实现通借通还；二是在禅桂交汇区域设立接驳点，同时安置两地自行车，供市民换乘，实现互通。不过，这两种方案在使用上都有不便之处。为此，禅城决定采用桂城系统。

　　据禅城区环境运输和城市管理局相关负责人透露，禅城可能成立一家新公司负责剩下28个新站点建设和现有22个站点改造。新站点将直接采用桂城同一系统，而在现有站点改造过程中，站亭将可继续使用，无需重建，只需将原无线通讯改为光纤通讯，再对自行车和车墩进行改造，改变锁头位置以及形式即可。

　　禅城首期公共自行车系统原计划将在9月底或10月初完成并正式运营。有市民担心，改造会影响系统建设进度。对此，该负责人表示，新站点建设与现有站点改造将同时进行，对整个系统建设进度影响不大，能依时正式运行。

　　此外，禅城已向市民发放了3000张公共自行车免费体验卡，不少市民担心改造会对体验卡使用造成影响。对此，该负责人表示，站点改造后，由于系统不同，体验卡将不能使用。只能等到系统正式运行后办理使用卡。正式运行后，禅桂两地公共自行车的租借费用标准也将一致。（来源：佛山日报）