发短信可实时查询公交车位置

禅城智能公交今年完成三大系统

　　上下班时间想要避开交通高峰，离开办公室前您可以通过网络看到要乘坐的公交运行情况，也可以通过短信或智能手机查询甚至是看到车辆行驶状态；盲人等特殊人群乘坐公交可以通过新型电子站牌收听车辆到站信息。上周，禅城推出智能公交管理调度系统招标方案。智能公交建设将如何推进、将为市民出行带来什么样的改变？禅城区交通运输局局务委员朱文锋首次向本报阐述了智能公交的建设思路和未来图景。

　　智能公交：电子站牌+智能管理调度+智能信息服务

　　记者：禅城公共交通服务今年将怎样进一步提升？智能公交系统的建设目标和推进计划是怎样的？

　　朱文锋：实施智能公交，其中的重要背景和目标就是《禅城区2011年公交提升计划》，在“十二五”开局的关键之年，根据禅城区城市发展转型和创建文明城市的需要，禅城实施2011年公交提升计划，力争到年底中心城区公交分担率达到20%，中心城区万人拥有公交车13标台，新增公共自行车2000辆。

　　大力推进智能公交建设被摆在首位，它包括以下方面：首先是建设智能管理调度监控系统，该系统集车载、视频监控、GPS导航、行驶里程统计、道路通行情况分析、报警等功能，大大增强管理调度效率；二是计划今年建设50个智能公交电子站牌；三是建设公交信息服务平台，这是智能公交调度管理系统的一个子系统。市民可通过网站、电话、电子站牌触摸屏等媒介，实时查询公交线路、公交车辆运行状况等信息，真正实现“人便于行”的宜居城市目标。

　　目前，50个新型智能公交电子站牌正在建设之中，计划于今年6月中旬完成，智能公交管理调度系统和公交信息服务平台计划于今年10月完成，目前已经开始招标。

　　此外，在硬件建设上，禅城今年还将进一步完善公交与广佛地铁、广珠轻轨的接驳配套服务，解决站牌夜间照明问题，尝试使用太阳能发电系统为站亭供电，全年新建和改造2个公交首末站，新建和改造3个公交枢纽站。在现有管理运行的公交专用道基础上，再扩大到汾江路、魁奇路、佛山大道、文华路、绿景路等路段，形成公交专用道网络，加快提升公交通行能力和准点率。

　　智能公交突出实用、方便、先进

　　记者：智能公交将带给市民什么样的便利？我们看到电子站牌正在建设，那么电子站牌和智能交通管理调度系统的建设衔接又是怎样的？

　　朱文锋：在智能公交调度管理系统和电子站牌建设过程中，我们突出实用性、方便性与先进性三个原则。在现有的公交管理模式下，市民难以方便、准确地知道车辆行驶路线与到站情况，不能有效地对出行时间进行计划，这成为市民对现有公共交通管理满意度不能提高的主要原因。

　　禅城智能公交系统近期开始公开招标，结合现实中遇到的困难和问题，我们在招标书中列出了13项技术需求，并明确在调度管理上需要实现23项功能。其中，完善市民实时智能查询功能成为其中的重点内容，查询系统完善后的实时性、准确性以及高效性，市民将感受强烈。

　　事实上，在候车时人们接收信息其实是没有压力的，此时我们要思考如何把最需要、最有价值的信息提供给市民。比如新型智能公交站牌除了能够提供整条线路的公交位置状态之外，其背后的第三块屏作为便民互动平台，可以提供公交汽车火车飞机等实时信息查询，并提供本地新闻链接，还可以通过触摸直接链接到相关网页。今后，它可以和智能交通系统对接，实现车辆人数显示、主要路口视频等信息查询。

　　值得一提的是，当电子站牌的RFID设备检测到有盲人接近，将触发站牌开启FM广播功能，并将相关公交到站信息发布出来，盲人可以通过专用FM接收设备收听到公交到站信息。该负责人告诉记者，未来，RFID无线射频识别技术还可以拓展到更加广泛的用途。

　　公交调度管理将有“千里眼”

　　记者：这意味着市民将可能通过电子站牌了解到车内拥挤程度、主要路口交通状况的视频，那智能公交调度管理系统上马后，将会对公交管理带来什么变化？

　　朱文锋：智能公交调度系统与市民查询系统对接后，系统会提供若干条线路供市民查询选择，哪里塞车就可以不选择这个路段。

　　车载终端上有一键应急求助的按钮，当发生突发事件例如坏车、交通事故、前方道路拥堵等突发情况时，驾驶员可触发一键报警按钮，紧急报警的信息会发送到监控中心，系统可接收告警信息，可联动触发车辆、站台及道路的相关视频，监控中心可通过对讲系统进行指挥调度。

　　比如上下班高峰期，哪个站点候车人较多，我们可以通过智能调度临时迅速组织运力，一旦某个路段发现问题，可以从不塞车的路段就近迅速调派车辆过去，这就是基于智能管理、根据实时情况做出的灵活安排调度。这在此前，仅仅靠人力安排调度时是做不到的。可以说，有了公交智能调度系统，公交管理从此有了“千里眼”。

　　再者，此前公交车载视频资料只能存储在车本端，需要读取要先取回。时间长的话资料还有可能被覆盖。公交智能调度管理系统将通过GPS定位技术和3G通信网络，制定公交智能调度一体化的综合解决方案。今后，车厢内的实时情况将实现实时储存并传递到后台，对于违法违规行为也可以进行实时拍摄。

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　　新型智能站牌将探索“以牌养牌”

　　新型电子站牌已经铺开建设，其最核心的技术是使用了物联网。据悉，50块站牌将于6月18日前正式投入使用。

　　“我们查阅了大量的资料，并前往华东地区参观学习公交智能化项目的建设经验和做法，从中吸取了一些成功经验和发展中的问题教训。”一名具体参与招投标的业务科室负责人介绍说，他们在调研中发现，传统电子站牌存在信息准确率需较长时间调试、信息单一等问题，尤其是因为缺少长期经营的收入来源，1—2年后，很可能会成为地方财政的负担。

　　而禅城最终选用的新型电子站牌整合了GPS、光纤传输、3G无线传输、RFID射频、计算机系统集成等技术，将卫星定位、多媒体播放、触摸查询、盲人识别等功能整合在一起。在禅城的计划中，多媒体播放系统除播放宣传视频外，还可以引入部分广告。通过广告费支付电子站牌的日常通信及维护费用，做到“以牌养牌”，不增加地方财政的负担。

　　电子站牌正面第一块屏除播放视频外，还提供天气预报、日期时间、股市行情、时事新闻、菜价信息、紧急通知等群众关心的内容信息。第二块屏可以显示整条线路上所有公交车的实时位置状态。

　　值得一提的是，通过网络可以远程调整对内容、颜色、线路信息等内容。比如当周边修路引起公交改道时，可以通过网络远程更改站名信息。有重大活动时，也可以临时调整电子站牌的显示方式，如语言、导乘方式等等。

　　车厢拥挤程度或可实时查询

　　查询系统与公交智能调度管理平台对接后，市民可以通过登陆公交线路查询网站或者电话、短信查询，对禅城区所属的100条公交车线路的具体公交线路信息，以及公交线路换乘信息进行查询。

　　在查询线路信息时只需输入线路名称，系统就可列出线路的所有站点信息，并在地图上显示线路图以及正在运行的此线路上的所有车辆位置。今后不排除开放部分站点监控、车上监控系统等视频资源，这就意味着，智能手机将可以像智能电子站牌一样实时显示公交信息。

　　此外，新系统还将试点根据车厢前端红外计数器等设备，对公交车内搭乘人数的进行扫描检查，对公交车前后门进出的人数进行计算以统计车内实时乘客的数量。相关的数据在上传到系统平台端后，实现对站点的精确管理，市民将可能看到要搭乘公交车厢内的拥挤程度。(来源:南方日报)