黄埔织密治理超限超载交通违法行为天罗地网
连续6天开展夜间整治行动、在港口码头周边区域开展地毯式摸查、督导各街道清理整治“拼柜车”……近日,黄埔区开展联合整治行动,启动无人机、非现场治超检测点等智能化设备,织密治理超限超载交通违法运输的“天罗地网”。
近年来,黄埔治超工作压力不断增大。据统计,在黄埔区注册的货运单位和货运车辆约占全市一半。为切实保障人民群众的生命财产安全,2021年以来,黄埔区严厉打击超限超载行为,加大源头打击力度,多部门协同开展路面联合治超行动313次,查处涉嫌超限超载车辆2080台次,有效遏制了超限超载“拼柜”现象。目前,黄埔港口码头超限超载及路面货车超载拉钢板、钢线材的现象基本杜绝,全区货运源立案查处量约占全市50%,“百吨王”货运源头查处率约90%,在全市排名前列。
精准溯源
路面联合整治“拼柜车”
“重型货车俗称‘六轴车’,一般只能拉一个货柜,连车带货49吨,超过49吨就是超载。”黄埔区交通运输局执法二处处长廖鸿阳介绍,有的企业为了省钱,连拉两个货柜,这种“拼柜”行为造成货车严重超载,损坏公路的同时,也会因自身重力大而难以刹车,容易引发安全事故。
对此,黄埔区交通局联合交警、相关街道组成联合执法队伍,开展联合整治行动,在物流园区、港口码头、建筑工地等重点区域周边开展地毯式摸查,一旦发现涉嫌存在违法“拼柜”行为的场所便造册登记,及时上报,并配合职能部门对非法拼装点进行清理。
凌晨两三点钟是超限超载货车出没的高峰期。2021年以来,黄埔区增加了夜间路面联合执法行动,后半夜行动成了执法队伍的“常态”。2021年12月30日凌晨,执法队伍锁定了红山街沙浦牌坊右侧空地、护林路鸿茗物流堆场及云埔街乌石村牌坊左侧停车场后布控。“为避免打草惊蛇,我们穿便服,开私家车到目标附近几百米躲起来,等货车上路后便迅速行动,开展执法。”廖鸿阳介绍。一番斗智斗勇之后,执法队伍在护林路、黄埔东路、连云路查扣3台超限超载“拼柜车”。
查扣违法“拼柜车”后,交通部门根据车牌号码录入广东省交通执法系统,追溯货车源头并约谈企业负责人,对违章司机集中进行宣传教育培训考核,整体提升违章者的安全意识,消除安全隐患。2021年以来,黄埔区共组织开展超限超载“拼柜车”整治行动39次,查处超限超载“拼柜车”26辆,查处违法超限超载“拼柜”场所7个,立案19宗。
2021年12月,根据群众举报,黄埔区公安分局掌握了一条“水车”线索。所谓“水车”,是指车队老板驾驶的小汽车,对交警执勤车辆进行***盯梢,为超限超载泥头车通风报信,以逃避交警执法。黄埔区公安分局马上组织专案组进行调查取证及深挖线索,最终刑事拘留3名犯罪嫌疑人,行政拘留11名违法人员,有力打击超限超载行为。
科技赋能
开启“智能治超”新模式
随着治超工作源头治理不断深入,黄埔区还依靠科技力量治理超限超载。为高效打击超载行为,黄埔区投资2000多万元建设非现场治超系统。区内共设置6个非现场治超检测点。该系统在不影响车辆正常行驶的情况下,能快速检测出超重车辆,通过配套的电子显示牌及道路标线、标志提醒超限车辆司机,并通过专用网络将检测的数据,实时上传到专用执法管理系统进行处理。自2021年11月15日启动以来,非现场执法共发出告知函377份,立案99宗。
此外,2021年12月起,黄埔区启动5台无人机每周两次巡察。无人机在150米的高空开展勘查、抓拍,能提前摸清底数,便于精准打击,以弥补人力不足的问题
非现场治超系统与无人机共同布下“天罗地网”,大大提高了执法效率。截至2021年12月31日,黄埔区共出动联合执法人员2081人次,查处涉嫌超限超载车辆2080台次。
(许婉 叶茜)